Perspectives de la chaîne d’approvisionnement 2026

Croissance modérée, avec une demande continue du commerce électronique qui façonne les corridors commerciaux

Le marché mondial du fret aérien devrait afficher une croissance modérée en 2026, alors que la demande se stabilise après la volatilité observée au cours des années précédentes. Bien que la croissance globale des volumes devrait demeurer modeste, les moteurs sous-jacents de la demande et l’évolution des corridors commerciaux continuent de transformer la façon dont les responsables de la chaîne d’approvisionnement planifient la capacité, l’acheminement et les stratégies de service.

true

Tendances mondiales de la demande de fret aérien

La demande mondiale de fret aérien devrait croître d’environ 2,7 % d’une année sur l’autre en 2026. La croissance devrait être inégale selon les régions, les exportations de l’Asie-Pacifique et le commerce intrarégional Asie-Pacifique étant en tête de l’expansion de la demande. La croissance du fret aérien sortant des États-Unis devrait être plus modérée, en particulier sur les corridors commerciaux États-Unis–Europe.

Les expéditions de haute technologie, y compris les infrastructures liées à l’intelligence artificielle et l’exécution du commerce électronique mondial, continuent de soutenir la demande de fret aérien. Les changements réglementaires touchant le commerce électronique transfrontalier pourraient modifier les profils d’expédition, mais la demande de rapidité et de fiabilité demeure forte.

Réajustement des corridors à surveiller

La capacité devrait se déplacer vers l’intra-Asie et l’axe Asie→Europe, les volumes continuant de se réorienter des routes transpacifiques traditionnelles vers les corridors de la route de la soie.

Ce que cela signifie pour les expéditeurs

En 2026, la stratégie de fret aérien dépendra moins de la croissance globale du marché que de la performance par corridor, de la disponibilité des équipements et de la flexibilité des réseaux. Les expéditeurs transportant des marchandises urgentes, de grande valeur ou axées sur la technologie devront disposer d’un accès fiable à la capacité à travers des corridors commerciaux en évolution.

Explorez les services de fret aérien

La surcapacité exerce une pression sur les prix, mais accroît la complexité

La capacité du fret aérien devrait continuer de croître plus rapidement que la demande en 2026, créant un marché structurellement surapprovisionné dans plusieurs régions.

true

Principales dynamiques du marché du fret aérien

• La croissance de la capacité dépasse la demande sur les principaux marchés mondiaux.

• Pression à la baisse sur les tarifs, variable selon le corridor commercial et le type d’aéronef.

• Niveaux d’utilisation records pour les flottes de cargos dédiés.

• Ajustements des réseaux des transporteurs vers des corridors à rendement plus élevé et stratégiques.

Perturbations et impacts à surveiller

• Les mises à jour tarifaires, les changements réglementaires et les négociations commerciales entraîneront une volatilité des tarifs et de la capacité.

• Les initiatives en matière de durabilité et d’émissions demeurent prioritaires, influençant le choix des aéronefs, l’acheminement et les structures de coûts.

• Le déplacement de la capacité de l’axe Asie→Amériques vers Asie→Europe pourrait, par moments, resserrer la disponibilité transpacifique.

Ce que cela signifie pour les expéditeurs

En 2026, la stratégie de fret aérien dépend moins de la croissance globale du marché que de la performance par corridor, de la disponibilité des équipements et de la flexibilité des réseaux. Les expéditeurs de marchandises urgentes, de grande valeur ou axées sur la technologie devraient sécuriser une capacité fiable à travers des corridors en évolution et diversifier les modes (p. ex. combiner des services express/directs et consolidés) afin d’équilibrer les coûts et la rapidité.

Optimisez votre stratégie de fret aérien

La croissance de la capacité continue d’alimenter la surcapacité du marché

Les marchés du fret maritime entrent en 2026 avec une surcapacité persistante qui devrait influencer le comportement des transporteurs, les stratégies tarifaires et la fiabilité des services sur les principaux corridors commerciaux.

true

Tendances de l’offre et de la demande du fret maritime

La capacité mondiale de la flotte de conteneurs devrait atteindre environ 32,3 millions d’EVP, portée par la poursuite des livraisons de navires. Le carnet de commandes mondial représente désormais environ 30 % de la flotte active, renforçant la pression sur l’offre à long terme.

Les prévisions de la demande varient considérablement selon le corridor commercial. Les volumes transpacifiques vers l’est devraient reculer, tandis que d’autres axes est-ouest pourraient afficher une croissance d’une année sur l’autre. Malgré ces variations, les tarifs devraient diminuer en 2026 à mesure que la surcapacité persiste.

Les prévisions tarifaires du début de 2026 indiquent des baisses d’environ 6 % d’un trimestre à l’autre et de plus de 20 % d’une année sur l’autre sur les principaux axes est-ouest.

Résultats financiers des transporteurs et comportement des réseaux

• Après de solides profits en 2024 (≈ 60 G$) et des profits nettement inférieurs en 2025 (≈ 20 G$), les transporteurs font face à une perte prévue d’environ 10 G$ en 2026 selon les hypothèses actuelles de taux et d’utilisation.

• Il faut s’attendre à davantage de traversées annulées, à un contrôle accru de la capacité et à une fiabilité réduite des horaires, ce qui intensifiera les négociations contractuelles (en particulier Asie → États-Unis au T1).

• Les détournements par le cap de Bonne-Espérance (évitement de la mer Rouge) ont parfois réduit d’environ 9 % la capacité effective; des retours limités et prudents vers le canal de Suez sont à l’essai, mais une normalisation généralisée exigera des garanties de sécurité durables.

• Les terminaux d’Europe du Nord continuent de connaître de la congestion et des retards d’accostage en raison de contraintes de main-d’œuvre, de changements d’escales liés aux alliances, des niveaux d’eau du Rhin et des conditions météorologiques.

Ce que cela signifie pour les expéditeurs

La baisse des taux de fret maritime offre des occasions de réduction des coûts, mais la volatilité (traversées annulées, changements de routage et congestion) peut rapidement éroder les économies. Mettez en place des routages flexibles, une combinaison LCL/FCL et une connectivité intérieure afin d’atténuer les risques. Envisagez des stratégies multimodales et une analyse des délais au niveau des bons de commande (PO) et des UGS afin de répartir les commandes entre le transport aérien express, le transport aérien standard, le LCL privilégié et le FCL optimisé, améliorant ainsi la résilience du service tout en maîtrisant les coûts.

Voir les services de fret maritime

La résilience devient un avantage stratégique

En Amérique du Nord, la planification de la chaîne d’approvisionnement pour 2026 est façonnée par l’incertitude tarifaire persistante, l’évolution des stratégies d’approvisionnement et les conditions changeantes des marchés du fret.

true

Principales tendances de la chaîne d’approvisionnement en Amérique du Nord

• La volatilité tarifaire devrait persister jusqu’en 2026

• Expansion des stratégies d’approvisionnement diversifiées, y compris les modèles « États-Unis + un »

• Le Mexique renforce sa position comme pôle de relocalisation de proximité pour l’accès au marché américain

• Croissance économique modérée aux États-Unis, combinée à une demande de fret prudente

Perspectives de croissance et de capacité

Les volumes de fret aux États-Unis devraient croître d’environ 2,3 % en 2026. Les marchés du transport routier complet et du transport de lots partiels montrent les premiers signes de rééquilibrage, à mesure que la capacité des flottes se contracte progressivement. Les transporteurs de lots partiels continuent de se concentrer sur l’efficacité des coûts et l’optimisation des réseaux dans un environnement de marché atone.

Ce que cela signifie pour les expéditeurs

2026 est une année où il faut prioriser l’optionnalité et la flexibilité des réseaux. Les entreprises qui investissent dans des stratégies d’approvisionnement diversifiées, des solutions de transport multimodal et des réseaux de partenaires résilients seront mieux positionnées pour gérer les perturbations économiques et réglementaires.

Voir les services de fret

Les investissements technologiques passent de l’efficacité à la résilience

Les investissements en technologies logistiques s’accélèrent, alors que les responsables de la chaîne d’approvisionnement recherchent des outils améliorant la visibilité, la prise de décision et l’agilité opérationnelle.

true

Principaux investissements technologiques qui façonnent la logistique

• Intelligence artificielle pour l’analytique prédictive et le soutien à la décision opérationnelle

• Robotique et robots mobiles autonomes améliorant la productivité et la précision en entrepôt

• Entrepôts définis par logiciel intégrant les systèmes d’entreprise, la robotique et les données en temps réel

• Modèles de robotique en tant que service réduisant l’investissement initial et permettant la mise à l’échelle

• Intelligence artificielle générative et jumeaux numériques soutenant la modélisation de scénarios et la gestion des perturbations

Ce que cela signifie pour les expéditeurs

La technologie devient de plus en plus essentielle pour gérer l’incertitude. La capacité à simuler des scénarios, à surveiller les stocks quasi en temps réel et à adapter rapidement les opérations devient une exigence concurrentielle plutôt qu’un facteur différenciateur.

Explorer les solutions technologiques logistiques

La visibilité de bout en bout de la chaîne d’approvisionnement demeure un défi.

La fragmentation des données entre le transport, l’entreposage et les systèmes d’entreprise continue de limiter la prise de décision et la réactivité.

• 90 % des dirigeants affirment que la visibilité est essentielle, pourtant < un tiers l’ont réellement atteinte.

• Une faible visibilité est associée à environ 50 % de coûts de détention des stocks plus élevés, à environ 30 % de délais plus longs et à environ 15 % de taux de plaintes clients plus élevés.

• Environ 60 % seulement des entreprises déclarent disposer d’une visibilité complète sur les fournisseurs de premier niveau, celle-ci diminuant davantage en amont. Ce manque de transparence accroît l’exposition aux risques de conformité, aux retards et à l’érosion des marges.

true

Ce que cela signifie pour les expéditeurs

La visibilité permet une prise de décision plus rapide, un meilleur service à la clientèle et une performance financière améliorée. En 2026, la visibilité n’est pas qu’une fonction de rapport. Il s’agit d’une capacité stratégique fondamentale.

Améliorez la visibilité de bout en bout de votre chaîne d’approvisionnement