Incoterms 2020

Incoterms, o “INternational COmmercial TERMS” (Términos comerciales internacionales), son un conjunto de normas que definen (en un contrato de envío) quién es responsable de cubrir los costos de seguro, carga y transporte, y cuándo estas responsabilidades de costos y la asunción de riesgos pasan del comprador al vendedor. Ayudan a facilitar el comercio internacional proporcionando puntos de referencia comunes. Para obtener más información, consulte las Preguntas frecuentes sobre Incoterms incluidas debajo.

¿Qué cubren las normas Incoterms?

• Puntos de entrega
• Transferencia de riesgo
• Obligaciones como el seguro y los derechos de aduana
• Separación de costos
• Modo de transporte

La Comisión de la Cámara de Comercio Internacional (ICC) revisa las normas Incoterms cada 10 años.

• DAT ahora es DPU

  Para ampliar el alcance de la aplicación de una ubicación de entrega distinta a un terminal, DAT (Delivered at Terminal, o entregado en terminal) ha sido reemplazado por DPU (Delivered at Place Unloaded, o entregado en el lugar y descargado). Esto significa que las mercancías se entregan una vez descargadas en el lugar acordado.

• Aclaración sobre la asignación de costos

  Debido a las crecientes disputas sobre la asignación de costos, especialmente los que se producen en el puerto o lugar de entrega o en sus alrededores, se ha mejorado la asignación precisa de los costos entre el vendedor y el comprador. El principio general es que el vendedor es responsable de los costos incurridos hasta el punto de entrega, y el comprador es responsable de los costos posteriores.

• Mejor definición de las obligaciones de seguridad

  Los nuevos requisitos de seguridad del transporte (p. ej., la inspección obligatoria de contenedores) se han vuelto más prevalentes. Estos requisitos pueden aumentar los costos y asumen un riesgo de retraso si no se cumplen. Las normas Incoterms 2020 hacen más prominentes las obligaciones de seguridad, que se recogen en A4/A7 en cada Incoterm.

• Responsabilidades cuando el vendedor/comprador utiliza su propio transporte

  Los Incoterms anteriores suponían que el transporte de la mercancía entre el vendedor y el comprador sería gestionado por un transportista tercero. No se ocuparon de las situaciones en las que el transporte era proporcionado por el vendedor o el comprador (p. ej., el propio camión del vendedor). Esta posición se aclara ahora en el Incoterm FCA (Free Carrier): el comprador tiene la obligación de “contratar o disponer, por su cuenta, el transporte de las mercancías desde el lugar de entrega convenido”.

• Mejora de la facilidad de uso general

  • Las notas explicativas de cada Incoterm son más detalladas y las imágenes son más útiles.
  • Cada Incoterm se ha reordenado de forma que la obligación de entrega (la parte clave) sea más prominente, ahora en A2.
  • Una nueva herramienta le permite comparar cada elemento de un Incoterm en todos los Incoterms (p. ej., puede ver la entrega en A2 en todos los Incoterms).
  • Los Incoterms multimodales están ahora separados de los Incoterms exclusivamente marítimos, lo que reduce el riesgo de utilizar uno equivocado.

Hay cuatro normas Incoterm específicas para los modos de transporte marítimo y fluvial.

FAS (Franco al costado del buque)

FAS significa que el vendedor entrega las mercancías al comprador cuando las mercancías se colocan al costado (por ejemplo, en un puerto o barcaza) del buque determinado por el comprador en el puerto de envío determinado, o cuando el vendedor hace arreglos para que las mercancías se entreguen. El riesgo de pérdida o daño se transfiere al comprador cuando las mercancías están al costado del buque

Modos de transporte: Se utiliza solo para el transporte marítimo o fluvial donde las partes pretenden entregar las mercancías colocando las mercancías al costado de un barco.

FOB (Libre a bordo)

FOB significa que el vendedor entrega las mercancías al comprador a bordo de la embarcación elegida por el comprador en el puerto de envío determinado, o hace arreglos para que las mercancías se
entreguen. El riesgo de pérdida o daño de las mercancías se transfiere cuando las mercancías están a bordo de la embarcación. El comprador asume la totalidad del riesgo a partir de ese momento.

Modos de transporte: Se utiliza solo para el transporte marítimo o fluvial donde las partes pretenden entregar las mercancías colocando las mercancías a bordo de un barco.

CFR (Costo y carga)

CFR significa que el vendedor entrega mercancías al comprador a bordo de la embarcación o hace arreglos para que las mercancías se entreguen. El riesgo de pérdida o daño de las mercancías se transfiere al comprador cuando las mercancías están a bordo de la embarcación.

Modos de transporte: Se utiliza solo para el transporte marítimo o fluvial. (Si se requiere más de un modo, utilice la norma Incoterm CPT).

CIF (Costo, seguro y carga)

CIF significa que el vendedor entrega mercancías al comprador a bordo de la embarcación o hace arreglos para que las mercancías se entreguen. El riesgo de pérdida o daño de las mercancías se transfiere al comprador cuando las mercancías están a bordo de la embarcación. El vendedor también debe contratar una cobertura de seguro contra el riesgo de pérdida o daño del comprador a las mercancías desde el puerto de envío hasta al menos el puerto de destino.

Modos de transporte: Se utiliza solo para el transporte marítimo o fluvial. (Si se requiere más de un modo, utilice la norma Incoterm CIP).

Estas normas Incoterm se aplican a todos los modos de transporte.

(EXW) En fábrica

EXW significa que el vendedor entrega las mercancías al comprador cuando pone las mercancías a disposición del comprador en un lugar determinado (p. ej., una fábrica o almacén), que puede o no constituir las instalaciones del vendedor. Para que ocurra la entrega, el vendedor no necesita cargar las mercancías en ningún vehículo de recolección, ni tampoco debe despachar las mercancías para su exportación.

Modos de transporte: La norma se puede utilizar independientemente del modo o los modos, si los hubiere, seleccionados.

(FCA) Transportista sin cargo

FCA se aplica a las siguientes opciones de entrega:

1. Cuando el lugar de entrega determinado es las instalaciones del vendedor, las mercancías se entregan cuando se cargan en los medios de transporte dispuestos por el comprador.

2. Cuando el lugar de entrega determinado se encuentra en un lugar que no es las instalaciones del vendedor, las mercancías se entregan cuando, después de haber sido cargadas en el medio de transporte del vendedor, llegan al otro lugar de entrega determinado y están listas para ser descargadas del medio de transporte del vendedor, y están a disposición del transportista mencionado por el comprador.

Cualquiera sea la opción elegida, ese lugar y hora identifican dónde se transfiere el riesgo al comprador.

Modos de transporte: La norma se puede utilizar independientemente del modo seleccionado y también se puede utilizar cuando se use más de un modo.

CPT (Transporte pagado hasta) y CIP (Transporte y seguros pagados hasta)

CPT significa que el vendedor entrega las mercancías (y transfiere el riesgo) al comprador entregando las mercancías a la compañía contratada por el vendedor o haciendo arreglos para que las mercancías se entreguen. El vendedor puede hacerlo dándole al transportista la posesión física de las mercancías de la manera y en el lugar apropiados para los medios de transporte utilizados.

Modos de transporte: Todos los modos, incluso cuando se emplea más de uno.

CIP significa que el vendedor entrega las mercancías (y transfiere el riesgo) al comprador entregando las mercancías a la compañía contratada por el vendedor o haciendo arreglos para que las mercancías se entreguen. El vendedor puede hacerlo dándole al transportista
la posesión física de las mercancías de la manera y en el lugar apropiados para los medios de transporte utilizados. El vendedor también debe contratar una cobertura de seguro contra el riesgo del comprador de pérdidas o daños de las
mercancías desde el punto de entrega hasta al menos el punto de destino.

Modos de transporte: Todos los modos, incluso cuando se emplea más de uno.

DAP (Entregado en el lugar)

DAP significa que el vendedor entrega las mercancías y transfiere el riesgo al comprador cuando las mercancías se ponen a disposición del comprador, en los medios de transporte de llegada, listas para su descarga en el lugar de destino determinado. El vendedor asume la totalidad del riesgo de llevar las mercancías al lugar de destino determinado (es decir, la entrega y la llegada al destino son las mismas).

Modos de transporte: La norma se puede utilizar independientemente del modo seleccionado y también se puede utilizar cuando se use más de un modo.

DPU (Entregado y descargado en el lugar acordado)

DPU significa que el vendedor entrega las mercancías, y transfiere el riesgo, al comprador cuando las mercancías, una vez descargadas de los medios de transporte de llegada, se ponen a disposición del comprador en un lugar de destino determinado. El vendedor asume la totalidad del riesgo de llevar y descargar las mercancías en el lugar de destino determinado (es decir, la entrega y la llegada al destino son las mismas). (Esta es la única norma Incoterm que requiere que el vendedor descargue las mercancías en el destino).

Modos de transporte: La norma se puede utilizar independientemente del modo seleccionado y también se puede utilizar cuando se use más de un modo.

DUP (Entrega con derechos de aduana pagados)

DDP significa que el vendedor entrega las mercancías al comprador, despachadas para la importación, en los medios de transporte de llegada, listas para su descarga en el lugar de destino determinado. El vendedor asume la totalidad del riesgo de llevar las mercancías al destino determinado (es decir, la entrega y la llegada al destino son las mismas).

Modos de transporte: La norma se puede utilizar independientemente del modo seleccionado y también se puede utilizar cuando se use más de un modo.

Preguntas frecuentes sobre los Incoterms

¿Tiene más preguntas sobre las normas Incoterms? Estas son algunas preguntas frecuentes.

Incoterms es una marca registrada de la Cámara Internacional de Comercio.