UPS godkänner flygsändningar i enlighet med bestämmelser som utfärdats av International Civil Aviation Association (ICAO) och publicerats som regelverk gällande farligt gods (Dangerous Goods Regulations, DGR) av International Air Transport Association (IATA). För att följa bestämmelserna omfattar flygservicenivåerna samtliga express- och snabbleveranstjänster internationellt. Denna UPS-guide för transport av farligt material på marken och i luften ska alltid användas tillsammans med den senaste versionen av IATA DGR. Avsändare måste också följa UPS Villkor för avgifter.

Avsändaren kan skicka farligt material som identifierats i UPS kemiska tabeller för farligt material i enlighet med alla tillämpliga ADR- och/eller IATA-bestämmelser, såväl som de specifika UPS-begränsningar som identifieras i denna guide för transport av farligt material på marken och i luften.

I vissa fall är UPS-kraven mer restriktiva än kraven i ADR och IATA. UPS ”transportspecifika förhållanden” kan skilja sig från andra transportföretags system på grund av de särskilda UPS-metoderna för sortering, hantering och flytt av paket. Följaktligen förväntar sig UPS att alla försändelser kan klara International Safe Transit Associations (ISTA) procedur 3A.

En entreprenad för farligt material finns tillgänglig för kunder som innehar ett konto för schemalagd upphämtning. Schemalagd upphämtning inkluderar olika UPS-upphämtningstjänster. Avsändaren måste uppfylla alla krav för transport av farligt material innan upphämtning. För mer information bör avsändaren kontakta sin lokala UPS-affärsutvecklingsavdelning.

En hanteringsavgift för farligt material tillämpas på alla farliga material eller paket som kräver en fraktsedel eller avsändarens deklaration för farligt gods. UPS godkänner inte transporter av farligt material till UPS kundcenter.

Tidsgarantier gäller inte för paket med farligt gods.

Se UPS-guiden för sändning av internationellt farligt gods

• Alla avsändare av farligt material måste behandla sina försändelser med en UPS-kompatibel fraktlösning i kombination med ett program för förberedelse av försändelse av farligt material. Avsändaren kan använda den aktuella versionen av WorldShip som tillhandahålls av UPS för att uppfylla de gällande kraven från myndigheterna.
• Kunder som inte följer bestämmelserna eller UPS-varianterna riskerar att inte längre kunna skicka paket med farligt material via UPS.
• UPS godkänner både ”Passenger Aircraft” (PAX)-kvantiteter av farligt material och ”Cargo Aircraft Only” (CAO)-kvantiteter som erbjuds för transport i UPS flygservicenivåer. Se den senaste kopian av UPS kemikalietabeller för ytterligare krav. CAO-transporter av gods utanför klass 9 kräver ett specifikt tilläggskontrakt.
• UPS accepterar både ADR:s begränsade kvantitet och fullständigt reglerade kvantiteter av farliga material som erbjuds för transport i UPS Standard Service-nivå. Se följande UPS kemikalietabeller för ytterligare krav.
• UPS World Wide Express Freight (WWEF)-tjänst godkänner ”Passenger Aircraft”-kvantiteter (PAX) och klass 9-varor som registrerats under ”Cargo Aircraft Only” (CAO). Se den senaste kopian av UPS kemikalietabeller för godkända varor. Denna tjänst kräver ett specifikt tilläggskontrakt. Kontakta ditt UPS-affärsutvecklingsombud för support.
• För varje paket med farligt material kräver UPS att avsändaren fäster en auktoriserad UPS-fraktsedel eller avsändardeklaration (för IATA-försändelser krävs tre kopior av DG Dec) på varje paket och fyller i uppgifterna i UPS-avsändarcertifikatet för farligt material (manifest för farligt material). Varje UPS-förare som tar emot farligt gods måste också få en papperskopia av avsändarcertifikatet som visar dessa transporter av farligt gods. Överföringen av elektroniska data om försändelser av farligt gods ersätter inte UPS-avsändarcertifikatet för farligt gods.
• Försändelser från eller till USA får inte överstiga 30 kg i bruttovikt. UPS kemiska tabeller kan tillämpa lägre gränser för paket under vissa omständigheter.
• För att uppfylla DOT-standarder är fältet ”Telefonnummer för kontakt i nödsituation” begränsat till det numeriska telefonnumret, inklusive eventuella tillämpliga landskoder eller internationella åtkomstkoder. De enda alfabetiska tecknen som är tillåtna i detta fält är ”EXT”, när ett tillägg måste göras, eller ”OPT”, när en uppringare måste välja ett alternativt nummer. Ytterligare icke-alfabetiska tecken som kan inkluderas är: punkt (.), bindestreck (-), plustecken (+) och konventionella parenteser. All annan information som är relevant för nödtelefonnumret måste anges i fältet ”ER-anmälare".

• Även om tjänster för farligt material (inklusive transport av PAX-kvantiteter och klass 9 i CAO-kvantiteter) endast erbjuds enligt kontrakt, kräver UPS ett specifikt tilläggskontrakt för godkännande av ”endast fraktflygplan”-försändelser utanför klass 9. Se nuvarande UPS kemikalietabeller för ytterligare detaljerade krav.
• Hämtnings- och leveranstjänster av farliga material är begränsade till specifika länder och, i vissa fall, postnummer i dessa länder. Se listan över godkända länder eller territorier för ytterligare information.

• UPS tillåter inte användning av undantaget som anges i 49 CFR 173.308(e) för cigarettändare eller liknande enheter. För att kunna transporteras i UPS-systemet måste dessa enheter vara fullständigt deklarerade, vilket kräver fraktpapper, korrekt förpackning, märkning och etikettering.
• Gods i division 5.2 (organiska peroxider) accepteras inte på någon UPS-flyg servicenivå.
• Flyg- och mark leveranser på servicenivå av division 6.1 (giftiga ämnen), PG III måste märkas:
  • Med beteckningen ”PG III” omedelbart intill en etikett med ordet ”GIFTIG” eller ”GIFT”.

• Flyg leveranser på servicenivån av UN3090, litiummetallbatterier eller -celler kan endast accepteras från godkända avsändare. Du kan begära förhandsgodkännande från UPS Airlines här. Utöver godkännandet kräver UPS hanteringsetiketten Cargo Aircraft Only (CAO) på alla flyg leveranser på servicenivå av UN3090, litiummetallbatterier eller -celler.

• Flyg leveranser på servicenivå av UN3480 (litiumjonbatterier) eller UN3090 (litiummetallbatterier) måste presenteras som fullständigt reglerade farliga material.

• Leveranser på flygtjänstnivå av UN3171 (batteridrivet fordon) accepteras endast under följande villkor:

  • Begränsat till endast PAX-kvantiteter, accepteras inte som CAO.
  • Varje förpackning är begränsad till en maximal bruttovikt på 30 kg.
  • För ett fordon som innehåller ett eller flera litiumbatterier som separat skulle klassificeras som UN3480 (litiumjonbatteri) eller UN3090 (litiummetallbatteri), är batteriet eller batterierna i fordonet begränsade till 5 kg maximal nettovikt per förpackning.
  • För leveranser av UN3171 som drivs av litiumbatterier kräver UPS den extra märkningen ”Innehåller litiumbatterier”. Märkningen måste uppfylla kraven enligt 49 CFR 172.301(a)(1) och vara nära det korrekta fraktnamnet.
  • För transporter av UN3171 som innehåller ett eller flera våta, icke spillbara batterier som separat skulle klassificeras som UN2800 (Batteri, våta, ej spillbara), är batteriet eller batterierna i fordonet begränsade till 25 kg maximal nettovikt per förpackning.

• UPS kräver att alla förpackningar, inklusive de som innehåller farligt material, uppfyller kraven i ISTA Procedure 3A-testprotokollet. Förpackningar med farligt material måste också uppfylla tillämpliga specifikationer och prestandakrav från ADR eller IATA.

• Farligt gods får inte skickas i UPS-försedda förpackningar som brev, lådor, paket eller rör.

  • Dedikerade UPS-paket finns att använda som överpackningar för UN3373 (Biologiska ämnen, kategori B) och för undantagna prover från människa eller djur.

• Förpackningar som innehåller farligt material får inte bandas, tejpas eller spännas ihop.

• Leveranser av farligt material som är godkända för starka (dvs. icke-specifika) yttre förpackningar som kräver ett fraktpapper måste vara i ytterförpackningar på följande miniminivåer (överförpackningar är undantagna från detta krav):

  • Förpackningarna måste vara i en låda med tillräcklig styrka för att skydda innehållet under transporten.
  • Alla icke-specifikationsförpackningar som har ISTA-förseglingen, som indikerar att förpackningen har testats och certifierats enligt ISTA Procedure 3A, är inte föremål för minimikraven för ECT eller hållbarhet.

• Farligt material kan erbjudas i godkänd enkelförpackning, med förbehåll för följande villkor:

  • Kan endast erbjudas för flygservicenivå som Cargo Aircraft Only (CAO)-försändelser. (Gäller andra varor än torris.)
  • Påsar och andra enstaka förpackningar tillverkade av lättmetall kommer inte att accepteras.
  • Orienteringspilar krävs inte på enstaka förpackningar.
  • Ytterligare hanteringsavgifter kan tillkomma.

Obs! Cylindrar måste överpackas i en behållare med lämplig styrka för att behålla sin form och skydda mekanismerna för handhavande. Runda rör eller överpackningar accepteras inte.