船会社が固定の航路の途中で、予定されていた寄港地または地域をキャンセルまたはスキップした場合、その航路はブランクセーリング（抜港）とみなされます（ボイドセーリングとも呼ばれる）。

ブランクセーリング（抜港）は、一般的に市場動向の変化によって発生します。例えば、船舶のスペース需要が低迷している時期には、運送業者は混載貨物の利用可能な積載容量を減らすためにブランクセーリング（抜港）することで、料金の安定化を図ることができます。

また、悪天候、港湾の混雑、その他の状況により、輸送スケジュールに影響を与える遅延が生じる場合、運送業者はブランクセーリング（抜港）を計画する場合があります。また、特定の港で積み込みや積み下ろしの貨物があまりない場合、またはその港での設備の可用性が低い場合、運送業者は、その港をスキップして、そのレーンのより需要の高い区間に迅速に船舶を再配置するために、ブランクセーリング（抜港）をスケジュールする場合があります。

ブランクセーリング（抜港）は、荷送人にとって明らかな問題となることがあります。スキップされた港で物品の積み込みまたは積み下ろしが予定されていた場合、新しい港へ/から物品を移動するために代替の輸送手段を手配する必要があります。これには追加料金が必要となり、貨物の到着が遅れる可能性があります。また、温度管理が必要な物品や生鮮品については、ブランクセーリング（抜港）は貨物の全損につながる可能性があります。

船会社は、ブランクセーリング（抜港）を計画している場合、事前にお客様に通知するよう努めており、貨物は通常、次の利用可能な船舶（ほとんどの場合、それほど先でないスケジュール）に積み込まれますが、「緊急」在庫の供給を維持し、ブランクセーリング（抜港）で貨物が影響を受けた場合に備え、適切な代替輸送手段のバックアップ計画を立てておくことで、安心感が得られます。

注: 船舶の航海全体を取り消す場合、これは「blanking the string（航海全体の取り消し）」と呼びます。

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