Frais appliqués lorsqu’un conteneur reste dans un terminal au-delà du délai « de grâce » autorisé (également appelé « délai de starie »).
Le destinataire est généralement responsable de toute surestarie encourue et doit acquitter les frais en totalité avant de pouvoir recevoir ses marchandises.

Les frais de surestarie sont facturés par conteneur, par jour, et varient selon le transporteur, le terminal, l’entrepôt, etc. Ils sont généralement plus élevés pour les conteneurs réfrigérés.

Les frais de surestarie peuvent être engagés pour diverses raisons — certaines évitables, d’autres non. Les retards de mainlevée des marchandises peuvent être dus à des documents incomplets ou erronés, à des inspections douanières, à des cas de force majeure ou à des litiges liés à l’expédition.

Dans le cas d’un chargement partiel (LCL), même si la surestarie ne s’applique pas au conteneur complet (FCL), le transporteur peut facturer des frais en fonction de l’espace occupé par vos marchandises dans le centre de groupage (CFS) où elles sont déconsolidées. Une équipe expérimentée en consolidation de fret peut vous aider à éviter ces frais.

Fait amusant : Le mot anglais « demurrage », dont « surestarie » est la traduction, provient de l’ancien français « demeurer », qui signifie « s’attarder » ou « rester en arrière ».

Termes connexes

Détention

Factage

Frais de factage

Droits de quai

Foire aux questions connexes

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Contenu relatif

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