Japan Airlines : étude de cas client
C'est durant une fin de semaine de congé dans un autre pays qu’un tout nouvel avion 787 de Japan Airlines a accidentellement accroché une rampe et endommagé un capot de moteur. Comme l’avion était tout neuf, c’était une situation AOG que personne n’avait jamais vue auparavant. Pour remettre l’avion cloué au sol en état de vol, JAL a demandé à UPS de prendre les choses en main.
Nous livrons beaucoup de pièces essentielles. Seules quelques-unes pèsent 3 500 livres.
Japan Airlines (JAL) a été l’une des premières à faire voler l’avion révolutionnaire Boeing® 787 Dreamliner®. C’est la pierre angulaire de la stratégie d’économie de carburant de JAL, et les clients adorent son confort inégalé. Mais être un précurseur dans la nouvelle technologie aéronautique signifie que même un problème de routine peut devenir un défi quand on est le premier à y faire face. Lorsqu’un incident sur la rampe a endommagé un capot de moteur sur l’un des 787 de JAL, ils ont fait face à une situation AOG (avion au sol) qu’ils n’avaient jamais connue auparavant.
« Nous avions besoin d’un partenaire logistique de premier ordre pour relever ce défi sans précédent. Nous avons choisi UPS parce que nous croyions que leur professionnalisme, leur expertise pratique et leurs connaissances les qualifiaient de manière unique pour livrer cette immense pièce d’avion. »
Takashi Ogata, gestionnaire du personnel en logistique, Japan Airlines Engineering
Le défi
La fête du Travail, aux États-Unis, est l’une des périodes de voyage les plus achalandées de l’année. Donc, si une situation AOG survient, c’est un gros problème. En 2014, un 787 Dreamliner de JAL a heurté une passerelle d’embarquement à l’aéroport international d’Honolulu, endommageant le capot du moteur gauche. Cet incident a immobilisé l’avion, rendant impossible son retour au Japon pour réparation. Pour un avion plus ancien, cela aurait pu être une réparation rapide. Mais trouver des pièces de rechange pour un avion tout neuf – surtout une pièce pesant près de deux tonnes – n’était pas si simple pendant une fin de semaine de congé.
La solution
Avec le temps qui pressait, JAL s’est tournée vers UPS pour résoudre l’énigme logistique de transporter un capot de 1 590 kg (3 500 lb) sur plus de 4 180 km (2 600 milles) par voie terrestre et maritime. Heureusement, ce genre de situations n’était pas nouveau pour UPS. Les dirigeants de la compagnie aérienne recevaient presque toutes les heures des mises à jour, pendant que les logisticiens d’UPS s’attaquaient à la tâche colossale et minutieuse de livrer un capot de remplacement. UPS a organisé le transport terrestre d’un nouveau capot sur un plateau-remorque de Chula Vista à l’aéroport international de San Diego. Le trajet de 26 km (16 milles) nécessitait des permis spéciaux et un véhicule d’escorte. À San Diego, le capot a été chargé dans un Boeing 747 affrété, car seul un 747 doté d’un chargement par le nez pouvait accueillir une pièce de cette taille. Il a rapidement décollé vers Honolulu, l’avion a été réparé et l’appareil est reparti vers son pays d’origine. Pour terminer le travail, UPS a expédié le capot endommagé par fret maritime vers le continent américain pour un long trajet routier jusqu’à une usine de réparation en Alabama.
Les résultats
L’aéroport d’Honolulu avait donné à JAL sept jours pour retirer l’avion immobilisé. Grâce à son réseau intégré de transport terrestre, d’affrètement aérien et de fret maritime, UPS a non seulement acheminé le nouveau capot à Hawaï dans les délais, mais a aussi renvoyé la pièce endommagée à l’usine pour réparation. JAL a exprimé sa gratitude pour la réponse rapide et compétente. « Je pense que, sans le soutien de l’équipe d’UPS, nous n’aurions pas pu accomplir cette tâche avec succès », a déclaré Takashi Ogata, gestionnaire du personnel en logistique de JAL Engineering.
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