¿Qué es el envío de carga?

Esta es la definición de carga más simple: el envío de carga, o transporte de carga, es el proceso de transportar mercancías, productos y carga a granel de un punto a otro, casi a cualquier parte del mundo. Las opciones de envío de carga incluyen envío aéreo, marítimo, terrestre y ferroviario, o intermodal, que es una combinación de estos modos.

Carga frente a envío de paquetes pequeños

¿Cuál es la diferencia entre paquetes y carga? La diferencia es el peso. Si su envío pesa 68 kg o menos, se considera un paquete pequeño. Si su envío pesa de 68 kg a 6800 kg, se considera carga. Si aún no está seguro, considere lo siguiente: si solo tiene algunos paquetes, el transporte tradicional de paquetes pequeños probablemente funcione. Sin embargo, si tiene un envío grande con una gran cantidad de mercancías, le recomendamos el transporte de carga.

El envío de carga es ideal para una amplia gama de mercancías, y realmente no hay límite para lo que se puede enviar por este medio.

¿Cómo selecciono el modo correcto de transporte?

Con tantos tipos de envío de carga, ¿cómo saber cuál es la mejor opción para su situación? ¿Y qué tan rápido es el envío de carga? Si bien existen otras consideraciones importantes, que analizaremos en breve, los principales factores para tomar la decisión suelen ser urgencia y costo.

Si su principal preocupación es: “¿qué tan rápido puedo transportar carga?”, la carga aérea es probablemente el mejor lugar para comenzar. La carga aérea es la opción más rápida, pero también la más costosa. Por ejemplo, podemos ayudarlo a hacer llegar su envío en un próximo vuelo de salida con entrega desde “lo antes posible” hasta tres días después.

Si su principal preocupación es: “¿cuánto cuesta transportar carga?”, la carga marítima probablemente sea su mejor opción. Si bien es la opción más lenta, la carga marítima también es la opción más económica, una consideración importante cuando intenta ahorrar costos.

¿Cuál es la otra consideración clave al enviar carga?

Tipo de envío

El tamaño, el peso y la naturaleza de sus mercancías también pueden afectar la elección del modo de envío. Las mercancías pesadas o con exceso de tamaño probablemente sean las más adecuadas para carga marítima cuando se transportan internacionalmente, y para carga por carretera o ferrocarril cuando se transportan a nivel nacional. Los artículos con temperatura controlada, como productos farmacéuticos y médicos, y los artículos perecederos, como vino, carnes o frutas frescas, probablemente requieran un empaque y manejo especiales, y probablemente sea mejor trasladarlos como envíos de carga aérea.

Confiabilidad del transportista

La búsqueda de precios es importante, pero elegir al transportista más barato puede no ser la opción más prudente a largo plazo. Siempre verifique que su transportista sea confiable antes de tomar una decisión. Las cadenas de suministro pueden verse interrumpidas por congestiones y cierres portuarios, escasez de mano de obra, escasez de contenedores y espacio y problemas de capacidad. Asegúrese de que su transportista de carga marítima tenga acceso al equipo y al espacio para cumplir con las promesas de reserva que haga. Y siempre elija transportistas aéreos confiables que puedan cargar su envío en un vuelo reservado, no una serie de envíos parciales.

Seguridad

Garantizar la integridad y la seguridad de sus mercancías es importante. Conozca sus mercancías, y las expectativas de sus clientes, y elija de acuerdo a ellas. Las mercancías que viajan por transporte marítimo o ferroviario son más propensas a daños o pérdidas. El transporte aéreo y terrestre es más seguro para el envío de mercancías perecederas o frágiles. Como se mencionó anteriormente, siempre tenga en cuenta el historial de confiabilidad de su transportista elegido.

Elegir el modo de transporte adecuado puede reducir los costos de logística, mitigar los retrasos, mejorar la experiencia del cliente y, en general, optimizar su cadena de suministro.

La carga viaja por vía aérea, marítima, terrestre, ferroviaria o una combinación de múltiples modos.

Un agente de carga es una empresa que se especializa en ayudar a los remitentes (a menudo denominados destinatarios) a organizar la importación y exportación de sus mercancías. El agente de carga no traslada su carga, pero actúa como intermediario entre usted y los diversos transportistas que puede utilizar (es decir, aéreo, marítimo, terrestre, ferroviario o intermodal).

Los agentes de carga tienen relaciones con los transportistas, lo que les permite recomendar el mejor equilibrio entre velocidad, costo y confiabilidad al trasladar sus mercancías. También manejan la considerable y a veces compleja logística del transporte de mercancías a través de las fronteras. Un buen agente tiene amplio conocimiento de los requisitos de documentación de aduanas, los códigos y las regulaciones del país, los costos de transporte y las prácticas bancarias internacionales.

Qué servicios de carga pueden proporcionar:

• Preparación de documentos para exportación y envío
• Reserva de espacio de carga
• Negociación de gastos de carga
• Almacenamiento y almacenaje
• Seguimiento de transporte
• Consolidación/desconsolidación de carga
• Asistencia con el seguro de carga

¿Cómo sé si necesito un agente de carga?

Los complejos procesos, documentación y regulaciones requeridos para el comercio internacional pueden ser intimidantes para quienes no están familiarizados con ellos. Aquí es donde un agente de carga puede ser un recurso invaluable.

Independientemente del tamaño de su empresa, o del tipo de mercancía que envíe, un buen agente de carga será un proveedor de principio a fin que llevará su carga desde el origen hasta el destino. Es su trabajo conocer las empresas de envío, los procedimientos de documentación y las leyes aduaneras de varios países.

Si bien no se requiere un agente de carga para importar o exportar mercancías, pueden ser tremendamente valiosos para las empresas que realizan transporte internacional de mercancías. Pueden ser especialmente útiles si sus recursos internos no están tan informados sobre los procedimientos de envío internacional.

Los agentes de carga generalmente cobran tarifas moderadas por sus servicios, pero también tienen acceso a descuentos en los envío. En conclusión: elegir el agente de carga adecuado puede ayudarlo a ahorrar tiempo incalculable, eliminar dolores de cabeza considerables y proporcionar una experiencia de transporte confiable para usted y sus mercancías.

¿Busca un agente de carga que pueda comprender su negocio único?

UPS Supply Chain Solutions es uno de los proveedores de transporte, logística y servicios de transporte de carga más grandes del mundo. Pero eso no significa que solo prestamos servicios a empresas de nuestro tamaño. Por el contrario, la gran mayoría de nuestros clientes están lejos de ser empresas intergalácticas. Y cada uno de ellos, independientemente del tamaño, puede hacer uso de nuestra experiencia global, estabilidad de marca, cumplimiento de vanguardia y capacidades tecnológicas. Ya sea por aire, mar, carretera o ferrocarril, se lo haremos llegar.

1. Elija un modo de transporte

Decida qué modo de transporte es el mejor para su cronograma, presupuesto y necesidades específicas. Puede obtener y comparar cotizaciones de carga aérea y marítima utilizando el UPS® Forwarding Hub.

2. Complete los formularios

La carga no se puede recolectar sin la documentación adecuada, así que reúna y complete la documentación de envío necesaria. Obtenga más información sobre la documentación de envío.

3. Embale su carga

Determine las mejores opciones de empaque y materiales para asegurar y proteger su envío y mitigar los daños. Puede elegir entre una variedad de materiales de empaque, como papel, espuma o empaque plástico con burbujas, relleno suelto, protectores de bordes, protección contra la corrosión y embalaje termoplástico. Si su envío será paletizado, decida si utilizará paletas de plástico o madera. Dependiendo del destino, determine si las paletas de madera necesitan tratamiento térmico.

4. Programar una recolección

Si programará su propia recolección, es una buena idea reservarla varios días antes de la fecha requerida. Determine si usted o su destinatario necesitarán una compuerta levadiza, en caso de que cualquiera de los dos no tenga un muelle de carga. Comuníquese con el centro de servicio local del transportista. Si utiliza UPS, puede programar su recolección a través del UPS Forwarding Hub, donde también recibirá la estimación de sus costos y el número de guía.

5. Su envío es transportado

Si tiene un número de guía, puede hacer un seguimiento de su envío o, si están disponibles, recibir alertas en los hitos clave o si ocurre alguna excepción. Su envío se transporta al centro de servicio local. Si va por aire, se lleva a un centro de distribución local o directamente al aeropuerto. Si va por mar, se transporta al puerto más cercano y se carga en una embarcación de carga marítima.

6. Despacho de aduanas

Cuando su envío llega a la puerta de entrada o puerto aéreo de destino, se procesa para el despacho de aduanas, que puede tardar hasta tres días. Si el envío es despachado por aduana antes de las 9 a. m. de ese día, puede cargarse en un camión para ser transportada hasta su destino de entrega final. Su envío solo tiene que pasar por aduanas en el país de destino final.

Cuando todas las cargas son iguales, los precios se determinan por varios factores:

Tipo de carga

El tipo de mercancía, el peso y la densidad afectan la clase de envío de carga, lo que a su vez afecta el costo de la carga. Entonces, ¿cuál es la clasificación de carga? Es la clasificación de precios estandarizada de la industria de envío que establece parámetros uniformes para el comercio entre múltiples agentes aduanales, almacenes y transportistas. La clase se determina en función de una serie de factores, entre ellos: facilidad de manipulación, valor, peso, longitud, altura, densidad y responsabilidad. En pocas palabras, cuanto más grande sea la carga, más espacio se necesita para el transporte. Independientemente del modo de transporte, serán el tamaño de las mercancías y la mano de obra necesaria para trasladarlas los que determinarán cuánto debe pagar.

Urgencia

La rapidez con la que necesite que se entreguen sus mercancías afecta tanto el modo de envío como el costo. Con una mayor flexibilidad de logística y planificación anticipada, puede mejorar la eficiencia, optimizar rutas y modos, y ahorrar dinero. Pero, en las situaciones más urgentes, es posible que tenga que recurrir a opciones para el día siguiente o incluso para el mismo día.

Modo de transporte

Por lo general, el envío de carga aérea será la opción de envío más costosa, mientras que la carga marítima será la opción de envío menos costosa. Además, busque opciones de envío de carga intermodal únicas que podrían ser las indicadas cuando la carga aérea es demasiado costosa y la carga marítima es demasiado lenta.

Distancia

Por lo general, cuanto mayor sea la distancia entre el punto de recolección original y el destino final, mayor será el costo del envío. Pero los factores adicionales, como la ubicación geográfica, la complejidad de la recolección/entrega y los costos fluctuantes del combustible, también pueden influir. Un 3PL experimentado puede ayudarlo a desarrollar estrategias de cadena de suministro a fin de reducir los costos de carga y maximizar su presupuesto de transporte.

Interrupciones inesperadas

Las interrupciones imprevistas como los cierres de puertos, la falta de operadores y equipos, los problemas de mano de obra y la escasez de combustible, sin mencionar las inclemencias del tiempo, pueden crear problemas de capacidad y obstáculos presupuestarios que pueden aumentar las tarifas de carga con poco aviso.

Temporada

Las tendencias por temporada pueden tener un impacto significativo en los costos de carga. A mayor demanda, mayor costo. A veces, cuando el transporte se convierte en una prioridad más alta, las tarifas aumentan. Para evitar sorpresas de temporada y que su presupuesto de carga se vea afectado, es fundamental contar con pronósticos comerciales oportunos y precisos.

Existen varios documentos clave utilizados en el proceso de envío internacional. Definen la transacción de envío y proporcionan información para el cumplimiento de las regulaciones y aduana. Puede completar estos documentos en el UPS Forwarding Hub.

Guía de embarque (Bill of Lading, B/L): el agente de carga/NVOCC proporcionará este documento al remitente.

Establece los términos del contrato entre el remitente y la empresa de transporte. Sirve como documento de titularidad, contrato de transporte y recepción de mercancías.

• Guía interna de embarque aéreo (House Air Waybill, HAWB): guía de embarque de un agente de carga que identifica un solo envío.
• Guía maestra de embarque aéreo (Master Air Waybill, MAWB): guía de embarque de una aerolínea que puede utilizarse para la consolidación de varias guías internas aéreas.
• Carta de porte marítimo: una carta de porte del NVOCC que actúa como contrato de transporte y recibo de mercancías. A diferencia de la guía de embarque, la carta de porte marítimo no sirve como documento de título.

Factura comercial: el remitente es responsable de proporcionar este documento al agente de carga.

Contiene información sobre la transacción comercial entre el remitente y el destinatario, generalmente con las siguientes características:

• Impreso con membrete de la empresa
• Detalles completos del remitente, destinatario, destinatario intermedio, etc.
• Números de referencia (factura, orden de compra, etc.)
• Fecha
• Descripción, cantidad y valor de las mercancías
• Firma original en tinta azul
• Se utiliza para determinar derechos de aduana e impuestos
• Utilizado por el exportador al procesar los términos de venta originales o al cotizar precios

Carta de instrucciones del remitente (Shipper's Letter of Instruction, SLI): el remitente es responsable de proporcionar este documento al agente de carga.

Una carta del remitente que le indica a la empresa de envío cómo desea el remitente que se maneje el envío, que generalmente contiene lo siguiente:

• Identificación detallada del remitente y del destinatario
• Guía de embarque aérea o número de guía
• Servicio solicitado
• Números de referencia clave
• Términos de pago
• Valor de envío comercial
• Cobertura de seguro solicitada
• Poder notarial de exportación limitada

Información de exportación electrónica (Electronic Export Information, EEI): el agente de carga puede proporcionar este documento si el remitente lo solicita. El agente de carga debe tener el poder notarial del remitente en archivo para actuar en su nombre.

Anteriormente conocida como Declaración de Exportación del Remitente (Shipper’s Export Declaration, SED), esta presentación es generalmente requerida por la Oficina del Censo de los EE. UU. para exportaciones de los EE. UU. que contienen una sola mercancía con un valor superior a USD 2500. También se requiere EEI para envíos de artículos en la Lista de Control de Comercio de los EE. UU a países de uso final militar. La EEI se proporciona a la Oficina del Censo de los EE. UU y se utiliza para el cumplimiento de las exportaciones y los informes gubernamentales. Proporciona la siguiente información:

• Información comercial
• Identificación de la mercancía utilizando el número del Programa B
• Número de identificación del empleador (Employer Identification Number)
• Firma del exportador o representante con poder notarial
• Información sobre licencias de exportación que podrían aplicarse

Certificado de origen: el remitente es responsable de proporcionar este documento al agente de carga. El agente de carga también puede preparar este documento para el remitente siempre y cuando el remitente proporcione la información adecuada al agente de carga.

Define el origen de las mercancías que se envían. No es obligatoria para todos los envíos, solo para los países específicos que lo requieren para el despacho de aduanas, o cuando se requiere específicamente en los términos de la transacción. Hace lo siguiente:

• Certifica el origen de donde se fabricaron las mercancías.
• Requiere detalles completos del remitente, destinatario, descripción, piezas, peso, marcas y modo de transporte.
• Está sellado por la Cámara de Comercio y firmado por un notario público.
• Puede permitir tarifas de derechos de aduana favorables

*Israel tiene su propio Certificado de origen

Materiales peligrosos/mercancías peligrosas (Hazardous Materials/ Dangerous Goods, HAZMAT): el remitente es responsable de proporcionar este documento al agente de carga.

Se requiere documentación adicional para artículos o sustancias capaces de presentar un riesgo para la salud, la seguridad, la propiedad o el medio ambiente, y que figuran en la lista de mercancías peligrosas en las Regulaciones de mercancías peligrosas. El envío de mercancías peligrosas por vía aérea está altamente regulado. Deben seguirse procesos y procedimientos específicos para la documentación, la marca y el etiquetado del paquete, así como la manipulación del envío.

¿Qué es el despacho de aduanas?

Cuando los envíos internacionales ingresan al país importador, deben ser liberados por las autoridades aduaneras de ese país antes de que puedan ser entregados a su destino final. El despacho de aduanas es el acto de trasladar mercancías a través del proceso de aduanas.

Además, cada país impone derechos de importación e impuestos sobre las mercancías que cruzan sus fronteras. Esto ayuda a generar ingresos, a la vez que protege su economía, su medio ambiente y sus ciudadanos.

Para quienes no están acostumbrados a él, este puede parecer un proceso complejo, a veces confuso. Pero si se gestiona correctamente, no tiene por qué ser complicado. Esto es lo que sucede cuando un envío llega a la aduana:

Los oficiales de aduana examinan la documentación requerida.

Para evitar retenciones o retrasos en aduanas, es importante que todos los formularios necesarios sean precisos y estén completos, especialmente la etiqueta de envío y la factura comercial.

Se calculan los derechos de importación e impuestos.

Los cargos de importación varían según el tipo de mercancía, su valor y cualquier regulación única en el país que la recibe. Los derechos de importación se calculan sobre mercancías que exceden el umbral mínimo imponible para mercancías importadas. Las mercancías valoradas por debajo de ese umbral no incurren en derechos de importación.

La aduana solicita el pago de los derechos de aduana e impuestos aplicables.

Si su envío excede el umbral de impuestos, el funcionario de aduanas verifica si se han pagado los derechos de aduana y los impuestos. Además, ciertas mercancías restringidas pueden incurrir en cargos independientemente de su valor. El remitente/destinatario debe determinar por adelantado cómo se pagarán estas tarifas.

1. Entrega con derechos de aduana pagados (Delivery Duty Paid, DDP): esto significa que ya se han pagado los derechos de aduana e impuestos de importación. Al elegir DDP, el precio que pagó por el envío cubre los cargos de importación, que se reflejan en la etiqueta de envío adjunta. Esta es la forma más óptima y recomendada de garantizar un proceso de despacho de aduanas sin contratiempos.
2. Entrega con derechos de aduana no pagados (Delivery Duty Unpaid, DDU): esto significa que los derechos de aduana e impuestos de importación no están incluidos en el precio del envío. En este caso, el funcionario de aduanas reenvía el envío a un agente aduanal independiente para que cobre los cargos requeridos. Estos cargos pueden volverse más costosos, con cargos variables adicionales por despacho de aduanas, almacenamiento y posiblemente pago atrasado. Además, el agente aduanal contactará al destinatario para cobrar el pago, lo que puede ser sorprendente o molesto para los clientes.

Su envío se despacha en aduanas.

Una vez que se hayan pagado todos los derechos y se haya completado el despacho, su envío puede ser transportado desde la aduana hasta su destino final. Si se presta especial atención a los detalles al completar formularios y presentar la documentación, los envíos rara vez quedan detenidos en la aduana.

Es importante comprender la diferencia entre la cobertura de responsabilidad del transportista y el seguro de carga. Aunque suenan similares, hay diferencias significativas entre ambos. Comprender la diferencia puede ayudarlo a reducir el riesgo y los costos de envío.

En pocas palabras, las principales diferencias definen qué está cubierto/no cubierto y quién es considerado culpable cuando algo sale mal.

Responsabilidad del transportista

La responsabilidad del transportista generalmente se incluye en la cotización de envío del transportista. La cobertura puede depender de lo que está enviando y de la tarifa del transportista para ese tipo de mercancías, y a menudo es mucho menor que el valor real de su carga.

• ¿Qué está cubierto/no cubierto? La responsabilidad del transportista no cubre daños ocultos, condiciones climáticas, casos de fuerza mayor o daños causados por usar el empaque inadecuados o por efectuar mal la carga. Lea la letra pequeña en cualquier acuerdo de responsabilidad del transportista.
• ¿Quién tiene la culpa? Con la responsabilidad del transportista, el remitente debe demostrar que el daño o la pérdida es responsabilidad del transportista y proporcionar evidencia de valor y pérdida.

Póliza de seguro de carga

El seguro de carga es una cobertura opcional (lo que significa que puede comprarlo o no) basada en el valor real de su carga. Por lo general, las tarifas del seguro de carga son adicionales a la responsabilidad del transportista. La ventaja es que tiene cobertura por el valor total de sus mercancías.

• ¿Qué está cubierto/no cubierto? El seguro de carga cubre casi cualquier tipo de daño por casi cualquier motivo. Es posible que algunos tipos de carga no estén cubiertos, según la póliza. Es posible que tampoco se cubran las fallas de garantía de servicio. Nuevamente, comprenda la letra pequeña de su póliza.
• ¿Quién tiene la culpa? Con el seguro de carga, solo tiene que demostrar que se produjeron daños o pérdidas mientras las mercancías estaban en posesión del transportista.

Esperar que no le suceda nada malo a su carga probablemente no sea la mejor estrategia de mitigación de riesgos.

Los eventos imprevistos pueden perjudicar su carga y sus ganancias, las relaciones con los clientes y la reputación de la empresa.