UPS aksepterer flyforsendelser i samsvar med forskrifter utstedt av International Civil Aviation Association (ICAO) og publisert som Dangerous Goods Regulations (DGR) av International Air Transport Association (IATA). Med hensyn til overholdelse av regelverk inkluderer flytjenestenivåer alle Express- og Expedited-tjenester internasjonalt. Denne UPS-veiledningen for sending av farlig gods langs vei og med fly skal alltid brukes sammen med den nyeste versjonen av IATA DGR. Avsendere må også overholde Vilkår for UPS-tariff.

Avsenderen kan sende farlige materialer som er identifisert i UPS’ kjemiske tabeller for farlig materiale, i samsvar med alle gjeldende ADR- og/eller IATA-forskrifter, samt de spesifikke UPS-begrensningene som er identifisert i denne veiledningen for sending av farlig gods langs vei og med fly.

I noen tilfeller er UPS-kravene mer restriktive enn kravene til ADR og IATA. UPS’ «vilkår for transport» kan avvike fra andre transportørers systemer på grunn av de forskjellige UPS-metodene for sortering, håndtering og flytting av pakker. Følgelig forventer UPS at alle forsendelser følger prosedyre 3A i International Safe Transit Association (ISTA).

Kontrakttjeneste for farlige materialer er tilgjengelig for kunder med en planlagt henting-konto. Planlagt henting inkluderer ulike UPS-hentingstjenester. Avsenderen må fullføre alle krav for forsendelse av farlig materiale før henting. For mer informasjon må avsendere kontakte den lokale UPS-avdelingen for bedriftsutvikling.

Et ekspedisjonsgebyr for farlige materialer påføres alle pakker med farlige materialer/gods som krever et sendingsdokument eller avsendererklæring for farlig gods. UPS godkjenner ikke forsendelser av farlig materiale på UPS kundesentre.

Transittidgarantier gjelder ikke for pakker med farlig materiale.

Se UPS’ veiledning for sending av farlig gods internasjonalt

• Alle avsendere av farlig materiale må behandle forsendelsene med en UPS-kompatibel sendingsløsning sammen med programvare for klargjøring av forsendelser av farlig materiale. Avsendere kan bruke gjeldende versjon av WorldShip fra UPS for å være i samsvar med eksisterende lovbestemte krav.
• Kunder som ikke overholder forskrifter eller UPS-variasjoner, kan kanskje ikke lenger sende pakker med farlig materiale via UPS.
• UPS aksepterer både «passasjerfly»-mengder (PAX) av farlige materialer og «Kun godsfly» (CAO)-mengder som tilbys for transport i UPS flytjenestenivåer. Se den nyeste kopien av UPS’ kjemiske tabeller for ytterligere krav. CAO-forsendelser av materialer utenfor klasse 9 krever en spesifikk, ekstra kontraktsavtale.
• UPS aksepterer både ADR Begrenset antall og helt regulerte mengder av farlige materialer som tilbys for transport på UPS’ standardtjenestenivå. Se følgende UPS’ kjemiske tabeller for ytterligere krav.
• UPS World Wide Express Freight-tjenesten (WWEF) aksepterer «Passasjerfly»-mengder (PAX) og klasse 9-varer som er klargjort under «Kun godsfly» (CAO). Se den nyeste kopien av UPS’ kjemiske tabeller for varer som aksepteres. Denne tjenesten krever en spesifikk kontraktsavtale i tillegg. Kontakt den lokale UPS-bedriftsutviklingsavdelingen.
• For hver pakke med farlige materialer krever UPS at avsendere fester et autorisert UPS-sendingsdokument eller avsendererklæring (for IATA-forsendelser kreves tre kopier av DG-erklæring) på hver pakke og fyller ut en oppføring i UPS-avsenderens sertifisering av farlige materialer. (dagsoppgjør-manifest for farlige materialer). Hver UPS-sjåfør som mottar farlig materiale, må også få en utskrift av avsenderens sertifisering som representerer disse forsendelsene av farlig materiale. Overføring av elektroniske data om forsendelser av farlige materialer erstatter ikke UPS-avsenderens sertifisering av farlige materialer.
• Forsendelser med opprinnelse eller destinasjon utenfor USA må ikke overstige en bruttovekt på 30 kg. UPS’ kjemiske tabeller kan gjelde lavere pakkegrenser i noen tilfeller.
• For å overholde DOT-standarder er feltet «Nødkontaktnummer» begrenset til det numeriske telefonnummeret, inkludert eventuelle gjeldende landskoder eller internasjonale tilgangskoder. De eneste alfabetiske tegnene som er tillatt i dette feltet, er «EXT» når et internnummer må inkluderes, eller «OPT» når en innringer må velge et alternativnummer. Ytterligere ikke-alfabetiske tegn som kan være inkludert, er: punktum (.), bindestrek (-), plusstegn (+) og konvensjonelle parenteser. All annen informasjon som er relevant for nødtelefonnummeret, må presenteres i feltet «ER-registrator».

• Selv om tjenesten for farlige materialer (inkludert transport av PAX-mengder og klasse 9 i CAO-mengder) tilbys kun ved kontrakt, krever UPS en spesifikk tilleggskontrakt for aksept av «Kun godsfly»-forsendelser utenfor klasse 9. Se gjeldende UPS’ kjemiske tabeller for ytterligere detaljerte krav.
• Hentings- og leveringstjenester for farlige materialer er begrenset til spesifikke land og, i noen tilfeller, postnumre i disse landene. Se listen over godkjente land eller territorier for mer informasjon.

• Når det gjelder sigarettennere eller lignende enheter, tillater ikke UPS bruk av unntaket angitt i 49 CFR 173.308(e). For å bli transportert i UPS-systemet må disse enhetene være helt deklarert, noe som krever sendingsdokumenter, riktig emballasje, merking og etiketter.
• Materialer i klasse 5.2 (organiske peroksider) godtas ikke på noen UPS-tjenestenivåer for fly.
• Forsendelser på fly- og bakke-tjenestenivå av klasse 6.1 (giftige stoffer), PG III må merkes:
  • med merknaden «PG III» rett ved siden av en «TOXIC»- eller «POISON»-etikett.

• Forsendelser på fly-tjenestenivå av UN3090, litium-metallbatterier eller -celler kan kun aksepteres av godkjente avsendere. Du kan be om forhåndsgodkjenning fra UPS Airlines her. I tillegg til godkjenningen krever UPS håndteringsetiketten for Kun godsfly (CAO) på alle forsendelser på fly-tjenestenivå av UN3090, litium-metallbatterier eller -celler.

• Forsendelser på fly-tjenestenivå av UN3480 (litiumionbatterier) eller UN 3090 (litium-metallbatterier) må presenteres som helt regulerte farlige materialer.

• Forsendelser på flytjenestenivå av UN3171 (batteridrevet kjøretøy) vil kun bli akseptert under følgende forhold:

  • Begrenset til kun PAX-mengder, ikke akseptert som CAO.
  • Hver pakke er begrenset til en maksimal bruttovekt på 30 kg.
  • For et kjøretøy som inneholder ett eller flere litiumbatterier som separat ville blitt klassifisert som UN3480 (litiumionbatteri) eller UN 3090 (litium-metallbatteri), er batteriet eller batteriene i kjøretøyet begrenset til en maksimal nettovekt på 5 kg per pakke.
  • For forsendelser av UN3171 som består av litiumbatterier, krever UPS tilleggsmerkingen «Inneholder litiumbatterier». Merkingen må oppfylle kravene som angitt i 49 CFR 172.301(a)(1) og likne på det korrekte forsendelsesnavnet.
  • For forsendelser av UN3171 som inneholder ett eller flere våte, lekkasjefrie batterier som separat ville blitt klassifisert som UN2800 (batteri, vått, lekkasjefritt), er batteriet eller batteriene i kjøretøyet begrenset til en maksimal nettovekt på 25 kg per pakke.

• UPS krever at alle pakker, inkludert de som inneholder farlige materialer, oppfyller kravene i prosedyre 3A-testprotokollen i ISTA. Pakker med farlige materialer må også tilfredsstille gjeldende spesifikasjoner og ytelseskrav fra ADR eller IATA.

• Farlige materialer kan ikke sendes i UPS-emballasje, for eksempel brev, esker, pakninger og rør.

  • Dedikerte UPS-pakker er tilgjengelige for bruk som ytteremballasje for UN3373 (biologiske stoffer, kategori B) og for fritatte prøver fra mennesker eller dyr.

• Pakker som inneholder farlige materialer må ikke bindes, teipes eller spennes sammen.

• Forsendelser av farlige materialer som er godkjent for sterk (dvs. ikke-spesifisert) ytre emballasje som krever et sendingsdokument, må være i ytre pakker på følgende minimumsnivåer (ytteremballasje er unntatt fra dette kravet):

  • Pakkene må være i en eske med tilstrekkelig styrke til å beskytte innholdet under transport, eller
  • enhver ikke-spesifisert pakke som viser ISTA-forseglingen som indikerer at pakken er testet og sertifisert i henhold til prosedyre 3A i ISTA, er ikke underlagt minimumskravene til ECT eller sprengningsstyrke.

• Farlige materialer kan tilbys i autorisert enkeltemballasje, underlagt følgende betingelser:

  • Tilbys kun for flytjenestenivå, som Kun godsfly (CAO)-forsendelser. (Gjelder andre varer enn tørris.)
  • Vesker og annen enkeltemballasje laget av blikkemballasje vil ikke bli akseptert.
  • Orienteringspiler er ikke nødvendig på enkeltemballasje.
  • Ytterligere ekspedisjonsgebyr kan påløpe.

Merk: Sylindere må ha ytteremballasje i en beholder med passende styrke for å beholde formen og beskytte driftsmekanismene. Runde rør eller ytteremballasje aksepteres ikke.