輸送に際して、電池は特有のリスクを伴います。電池は、コンピューター、電話、自動車、救命用機器など、さまざまな機器に電力を供給しています。電池は、その特性に加え、不適切な使用、破損、過充電、あるいは構造上の欠陥などによってエネルギーが放出される恐れがあることから、危険物に分類されています。これにより、ショート、火災、爆発、有毒ガスの発生につながる可能性があります。
荷送人は、あらゆる輸送手段による電池の輸送に適用される規制を理解し、遵守する必要があります。
リチウム電池の規則に従った輸送に関する要件について、荷送人が理解できるよう、IATAおよびTDGでは、特定のリチウム電池のタイプ、構成、および/またはサイズに関する規制要件を記載した以下の資料を用意しています。

IATA Battery Guidance Document

こちらのガイドでは、中古の携帯電話を安全かつ適切に出荷する方法をご紹介しています。

中古の携帯電話の出荷に関する特別な手続き

UPSでは、陸上および航空ネットワークでの中古の携帯電話の輸送を承っています。中古の携帯電話は、陸上貨物輸送の場合は49 C.F.R § 173.185（リチウム電池）、航空貨物輸送の場合はIATA規制に準拠して梱包およびラベル表示が行われ、 UPS 陸上および航空危険物輸送ガイドに従ってのみ輸送されます。さらに、荷送人は以下の一般的なガイドラインにも従う必要があります。

• デバイスの電源をオフにする必要があります
• デバイスの電池は再生品であってはなりません
• デバイスの電池は損傷、欠陥、またはリコール対象であってはなりません
• デバイスの電池は「寿命」に達していない必要があります
• デバイスの電池は機器のオリジナルである必要があります
• デバイスに表示されている電池残量は25%以下である必要があります
• 電池を内蔵する機器は、梱包内で動かないように固定し、他の機器との接触や誤作動を防ぐように梱包する必要があります

重要 - 荷送人は、貨物を引き渡す前に、電池および/または電池のワット時 (Wh) の定格と適用される規制上のしきい値を確認する必要があります。電池の分類、梱包、マーキング、ラベル表示、書類、およびトレーニングの要件は、電池および/または電池のWhの定格と輸送方式によって異なる場合があります。