Incoterms 2020

Incoterms oder International Commercial Terms sind eine Reihe von Regeln, die in einem Versandvertrag festlegen, wer für die Deckung der Versicherungs-, Fracht- und Transportkosten verantwortlich ist, sowie wann sich diese Kostenverantwortung und die Übernahme des Risikos vom Käufer auf den Verkäufer verlagern. Sie tragen zur Erleichterung des internationalen Handels bei, indem sie gemeinsame Bezugspunkte bereitstellen. Weitere Informationen finden Sie in unseren Incoterms-FAQs unten.

Was decken die Incoterms ab?

• Lieferorte
• Gefahrübergang
• Verpflichtungen wie Versicherungen und Zölle
• Kostenaufteilung
• Transportmodus

Die Incoterms-Regeln werden alle 10 Jahre von der Kommission der Internationalen Handelskammer (International Chamber of Commerce Commission, ICC) überarbeitet.

• DAT ist jetzt DPU

  Um den Umfang zu erweitern und einen anderen Lieferort als nur ein Terminal zuzulassen, wurde DAT (Delivered at Terminal) durch DPU (Delivered at Place Unloaded) ersetzt. Dies bedeutet, dass die Ware nach dem Entladen am vereinbarten Ort geliefert wird.

• Die Aufteilung der Kosten wurde geklärt

  Aufgrund zunehmender Streitigkeiten über die Aufteilung der Kosten, insbesondere im oder um den Hafen oder den Lieferort, wurde die genaue Aufteilung der Kosten zwischen Verkäufer und Käufer verbessert. Das allgemeine Prinzip ist, dass der Verkäufer für die bis zum Zeitpunkt der Lieferung angefallenen Kosten verantwortlich ist und der Käufer für die darüber hinausgehenden Kosten.

• Sicherheitsverpflichtungen sind besser definiert

  Neue Anforderungen an die Transportsicherheit (z. B. obligatorische Überprüfung von Containern) sind immer häufiger geworden. Diese Anforderungen können zu Kosten- und Risikoverzögerungen führen, wenn sie nicht erfüllt werden. Die Incoterms-Regeln für 2020 machen Sicherheitsverpflichtungen wichtiger. Diese werden in jedem Incoterm in A4/A7 behandelt.

• Verantwortlichkeiten, wenn Verkäufer/Käufer ihren eigenen Transport nutzen

  Frühere Incoterms gingen davon aus, dass der Transport der Waren zwischen Verkäufer und Käufer von einem Drittanbieter abgewickelt wird. Sie befassten sich nicht mit Situationen, in denen der Transport vom Verkäufer oder Käufer (z. B. dem eigenen LKW des Verkäufers) bereitgestellt wurde. Diese Position wird nun im FCA-Incoterm (Free Carrier) klargestellt: Der Käufer ist verpflichtet, „auf eigene Kosten die Beförderung der Ware vom genannten Lieferort zu beauftragen oder zu veranlassen“.

• Die allgemeine Benutzerfreundlichkeit wurde verbessert

  • Erläuterungen zu jedem Incoterm sind detaillierter und Bilder sind nützlicher.
  • Jedes Incoterm wurde neu angeordnet, sodass die Lieferverpflichtung (der Schlüsselteil) jetzt in A2 eine größere Rolle spielt.
  • Mit einem neuen Tool können Sie jedes Incoterm-Element über alle Incoterms hinweg vergleichen (z. B. können Sie die Lieferung in A2 über alle Incoterms hinweg anzeigen).
  • Multimodale Incoterms sind jetzt von maritimen Incoterms getrennt, wodurch das Risiko der Verwendung falscher Incoterms verringert wird.

Es gibt vier Incoterm-Regeln, die speziell für die Transportmodi See und Wasserwege gelten.

FAS (Frei längsseits Schiff)

FAS liegt vor, wenn der Verkäufer die Ware an den Käufer liefert, indem er sie im benannten Verschiffungshafen neben das vom Käufer benannte Schiff stellt (z. B. auf einen Kai oder Lastkahn), oder wenn der Verkäufer die bereits gelieferte Ware beschafft. Die Gefahr von Verlusten oder Schäden geht auf den Käufer über, wenn sich die Waren längsseits des Schiffs befinden

Transportmodi: Wird nur für See- oder Binnenschifffahrt verwendet, wenn die Parteien beabsichtigen, die Waren zu liefern, indem die Waren neben einen Schiff bereitgestellt werden.

FOB (Frei an Bord)

FOB bezeichnet die Situation, in der der Verkäufer die Waren an Bord des vom Käufer benannten Schiffs am vereinbarten Hafen liefert, oder Waren erwirbt, die bereits so
geliefert wurden. Die Gefahr von Verlusten oder Beschädigung der Waren wird übertragen, wenn sich die Waren an Bord des Schiffes befinden. Der Käufer übernimmt ab diesem Zeitpunkt alle Risiken.

Transportmodi: Wird nur für See- oder Binnenschifffahrt verwendet, wenn die Parteien beabsichtigen, die Waren zu liefern, indem die Waren an Bord eines Schiffs bereitgestellt werden.

CFR (Kosten und Fracht)

CFR bezeichnet die Situation, in der der Verkäufer dem Käufer die Waren an Bord des Schiffs liefert oder Waren erwirbt, die bereits so geliefert wurden. Die Gefahr von Verlust oder Beschädigung der Waren geht auf den Käufer über, wenn die Waren sich an Bord des Schiffes befinden.

Transportmodi: Wird nur für den Transport per See- oder Binnenschifffahrt verwendet. (Wenn mehr als ein Modus erforderlich ist, verwenden Sie den CPT-Incoterm.)

CIF (Kosten, Versicherung, Fracht)

CIF bezeichnet die Situation, in der der Verkäufer dem Käufer die Waren an Bord des Schiffs liefert oder Waren erwirbt, die bereits so geliefert wurden. Die Gefahr von Verlust oder Beschädigung der Waren geht auf den Käufer über, wenn die Waren sich an Bord des Schiffes befinden. Der Verkäufer muss auch einen Versicherungsschutz gegen das Verlust- oder Beschädigungsrisiko des Käufers für die Waren vom Versandhafen an mindestens den Bestimmungshafen abschließen.

Transportmodi: Wird nur für den Transport per See- oder Binnenschifffahrt verwendet. (Wenn mehr als ein Modus erforderlich ist, verwenden Sie den CIP-Incoterm.)

Diese Incoterm-Regeln gelten für alle Transportmodi.

EXW (Ab Werk)

EXW bezeichnet die Situation, in der der Verkäufer die Waren an den Käufer liefert, indem er die Waren dem Käufer an einem benannten Ort (z. B. in einer Fabrik oder einem Lager) zur Verfügung stellt. Dabei kann es sich um die Räumlichkeiten des Verkäufers handeln oder auch nicht. Damit die Lieferung stattfindet, muss der Verkäufer weder Waren auf ein Sammelfahrzeug laden, noch muss er die Zollabfertigung für den Export der Waren durchführen.

Transportmodi: Die Regel kann unabhängig vom gewählten Modus/den gewählten Modi verwendet werden.

FCA (Frei Frachtführer)

FCA gilt für die folgenden Lieferoptionen:

1. Wenn der benannte Lieferort die Räumlichkeiten des Verkäufers sind, wird die Ware geliefert, wenn sie auf das vom Käufer organisierte Transportmittel verladen wird.

2. Befindet sich der benannte Lieferort an einem anderen Ort als den Räumlichkeiten des Verkäufers, wird die Ware geliefert, wenn sie, nachdem sie auf das Transportmittel des Verkäufers geladen wurde, den benannten anderen Lieferort erreicht hat und bereit für die Entladung aus dem Transportmittel des Verkäufers ist und dem vom Käufer benannten Frachtführer zur Verfügung steht.

Je nachdem, was gewählt wird, bestimmen Ort und Zeit, wo das Risiko auf den Käufer übergeht.

Transportmodi: Die Regel kann unabhängig vom gewählten Modus verwendet werden und kann auch verwendet werden, wenn mehrere Modi verwendet werden.

CPT (Fracht bezahlt bis) und CIP (Fracht und Versicherung bezahlt bis)

CPT bezeichnet die Situation, in der der Verkäufer die Waren an den Käufer liefert – und das Risiko überträgt – indem er die Waren an den vom Verkäufer beauftragten Frachtführer übergibt oder die so gelieferten Waren beschafft. Der Verkäufer kann dies tun, indem er dem Frachtführer den körperlichen Besitz der Waren auf die Art und Weise und an dem Ort verschafft, die für den verwendeten Transportmodus angemessen sind.

Transportmodi: Alle Modi, auch wenn mehrere verwendet werden.

CIP bezeichnet die Situation, in der der Verkäufer die Waren an den Käufer liefert – und das Risiko überträgt – indem er die Waren an den vom Verkäufer beauftragten Frachtführer übergibt oder die so gelieferten Waren beschafft. Der Verkäufer kann dies tun, indem er dem Frachtführer
den körperlichen Besitz der Waren auf die Art und Weise und an dem Ort verschafft, die für den verwendeten Transportmodus angemessen sind. Der Verkäufer muss auch eine Versicherung abschließen, die das Verlustrisiko und das Schadensrisiko des Käufers für die
Waren vom Lieferort bis mindestens zum Bestimmungsort abdeckt.

Transportmodi: Alle Modi, auch wenn mehrere verwendet werden.

DAP (Zugestellt vor Ort)

DAP bezeichnet die Situation, in der der Verkäufer Waren an den Käufer liefert und das Risiko überträgt, wenn die Waren dem Käufer auf dem ankommenden Transportmittel zur Entladung bereit am benannten Bestimmungsort zur Verfügung gestellt werden. Der Verkäufer trägt das gesamte Risiko dafür, die Ware an den benannten Bestimmungsort zu bringen (d. h. Lieferung und Ankunft am Bestimmungsort sind identisch).

Transportmodi: Die Regel kann unabhängig vom gewählten Modus verwendet werden und kann auch verwendet werden, wenn mehrere Modi verwendet werden.

DPU (Zugestellt vor Ort, entladen)

DPU bezeichnet die Situation, in der der Verkäufer Waren an den Käufer liefert und das Risiko überträgt, wenn die Waren dem Käufer nach dem Entlanden vom ankommenden Transportmittel am benannten Bestimmungsort zur Verfügung gestellt werden. Der Verkäufer trägt das gesamte Risiko dafür, die Ware an den benannten Bestimmungsort zu bringen und diese zu entladen (d. h. Lieferung und Ankunft am Bestimmungsort sind identisch). (Dies ist der einzige Incoterm, bei dem der Verkäufer die Waren am Bestimmungsort entladen muss.)

Transportmodi: Die Regel kann unabhängig vom gewählten Modus verwendet werden und kann auch verwendet werden, wenn mehrere Modi verwendet werden.

DDP (Geliefert verzollt)

DDP bezeichnet die Situation, in der der Verkäufer die Waren nach der Zollabfertigung für die Einfuhr auf dem ankommenden Transportmittel an den Käufer bereit für die Entladung am benannten Bestimmungsort liefert. Der Verkäufer trägt das gesamte Risiko dafür, die Ware an den benannten Bestimmungsort zu bringen (d. h. Lieferung und Ankunft am Bestimmungsort sind identisch).

Transportmodi: Die Regel kann unabhängig vom gewählten Modus verwendet werden und kann auch verwendet werden, wenn mehrere Modi verwendet werden.

Häufig gestellte Fragen zu Incoterms

Haben Sie weitere Fragen zu Incoterms-Regeln? Hier sind einige häufig gestellte Fragen.

Incoterms ist eine eingetragene Marke der Internationalen Handelskammer.