货运和物流消息和市场最新动态 - 2022年12月8日当周

• 11 月，始发地为北美的航空货运运费下降。但是，下降的节奏慢于其他地区。
• 可能的罢工和劳动力中断更新消息：

  – 欧洲：12月16日，伦敦希思罗机场的行李处理人员投票支持 72 小时罢工。

  – 由于 12月8 - 9日的罢工，葡萄牙航空取消了 360 趟航班。

  – 星期五、星期六和星期天，西班牙瑞安航空机组人员继续部分罢工，直至 2023年1月。

  – 星期五、星期天和星期一，西班牙伏林航空公司因低薪酬问题发起部分罢工，直至 2023年1月。

  – 因与 Network Rail 的薪资纠纷，英国最大的铁路联盟 RMT 将于 12月13日、14 日、16 日和 17 日举行罢工。

  – 在法国，由于工资纠纷，火车售票员和检票员分别将于 12月23 - 26日和 12月30日至 1月2日罢工。

  – 亚太地区韩国政府命令部分罢工的卡车司机重返工作岗位。

• 由于新冠肺炎确诊病例的增加和国家 “动态清零” 政策，中国的空运活动规模在 11 月进一步缩小。由于航空货运需求下降和全球需求萎缩，亚太地区的航空货运费率呈下降趋势，因此航空公司的收入下降。

空运

• 11 月，始发地为北美的航空货运运费下降。但是，下降的节奏慢于其他地区。

海运

• 萨凡纳港的集装箱处理数量创下新高，因此佐治亚州港务局（GPA）计划在该港口建造新的集装箱泊位。施工将于 2023 年初开始，完工后的萨凡纳港能够处理更大的船只。

空运

• 阿维安卡航空公司正在推出七趟穿越拉丁美洲的新客运航线，并重新启动拉丁美洲和北美之间的另外十五条客运航线，增加两个地区之间的货运运力。
• 拉美航空公司宣布将增加巴西、秘鲁、智利和南非之间的航班数量。航线开通日期范围从 3 月至 2023年8月，预计运力将有所增加。

空运

• 由于新冠肺炎确诊病例的增加和国家 “动态清零” 政策，中国的空运活动规模在 11 月进一步缩小。亚太地区的航空货运费率呈下降趋势，原因是航空货运需求下降和全球需求萎缩，航空公司的收入出现亏损。

海运

• 韩国政府命令部分罢工的卡车司机重返工作岗位。根据国土交通省（MILOT) 的数据，全国 12 个港口的集装箱运输已恢复到平均运营水平的 82%，釜山港的运营率为 97%。
• 12 月，承运人报告跨太平洋东行贸易路线 59 次停航，运力较正常情况减少 29.1%。

空运

• 荷兰政府限制荷兰史基浦机场飞机起降数量的提议将于明年开始，上限将为 44 万个航班。国际航空运输协会 (IATA) 呼吁撤销这一决定，因为它可能会影响货运能力。
• 以下是欧洲的最新罢工信息：
  • 12月16日，伦敦希思罗机场的行李处理人员投票支持因薪资争议导致的 72 小时罢工。预计可能出现的罢工将影响十个重要的航空公司航班，包括汉莎航空、瑞士航空、埃及航空、爱尔兰航空公司和芬兰航空。
  • 由于机组人员在 12月8日和 9 日因低工资纠纷而罢工，葡萄牙航空公司取消了 360 趟航班。预计将出现延误和中断。
  • 瑞安航空在西班牙的机组人员继续在周五、周六和周日进行部分罢工，原因是几个月前开始的工资纠纷，计划于 2023年1月结束。这影响了该国的大部分机场，因为瑞安航空在西班牙运营大量航班。
  • 西班牙伏林航空公司因低薪酬问题将于星期五、星期天和星期一发起部分罢工，直至 2023年1月。根据西班牙政府的法令，目前服务能力约为 57% 至 80%。

海运

• 从 2023 年开始，Swissterminal 将扩大其网络，提供从瑞士到比利时安特卫普和荷兰鹿特丹的直达服务。
• 瓦伦西亚港已批准建设一个新的可持续集装箱码头，表面积约为 1,370,000 平方米，集装箱处理数量达到 500 万集装箱处理，并将使用 100% 可再生能源运营。

陆运

• 因与 Network Rail 的薪资纠纷，英国最大的铁路联盟 RMT 将于 12月13日、14 日、16 日和 17 日举行罢工。根据 Network Rail 的数据，一半的铁路将在罢工当天停止工作，只有 20% 的服务将正常运营。预计列车时刻表将出现重大中断。
• 在法国，由于工资纠纷，火车售票员和检票员分别将于 12月23 - 26日和 12月30日至 1月2日罢工。预计列车时刻表将出现重大中断。

空运

• 从 12月8日开始，阿提哈德货运将在印度金奈和中国上海之间开通每周两班航班，为包括北京和广州在内的中国三大门户提供长途货运能力。
• 阿联酋航空已扩大其英国客运业务，每天增加第三班从伦敦盖特威克机场飞往迪拜的 A380 航班，直至 2023年8月3日。航班的增加，可能会增加货物流量和腹舱运力。

海运

• 非洲阿比让港启动了一个新的集装箱码头，将集装箱处理能力从每年 100 万标准箱增加到 250 万标准箱。该港口还将能够接收吃水 16 米的船只，最多可运载 14,000 个标准箱。

• 根据谢菲尔德哈勒姆大学海伦娜·肯尼迪国际司法中心的报告，围绕中国汽车产品和零部件的强迫劳动执法可能迫在眉睫。该报告确定了在新疆维吾尔自治区运营的 96 家与汽车行业相关的公司，以及中国 40 多家汽车行业制造商，这些制造商接受了维吾尔族工人在中国各地的强迫劳动转移。它还确定了 50 多家国际汽车零部件或汽车制造商直接从这些公司或此类公司采购。
• 美国海关和边境保护局（CBP）正在对来自新西兰近海的鱼类和鱼类产品实施即时进口限制。这项新的进口禁令保护了原产于新西兰北岛西海岸的几乎灭绝的海豚物种。
• 海关和边境保护局（CBP）计划于 12月19日开始其全球商业评估概念验证试点。CPB 正在寻找有执照的报关行和进口商提交自己的进口条目，CBP 将从 12月2日开始和整个测试期间接受参与请求。

物流市场新闻：

• 根据 Ti 对 2023 年预测，合同物流市场的增长预计将低于 2022 年。预测显示同比增长 3.1%，但预计欧洲和北美将放缓。欧洲 2022 年的增长率为 2.2%，预计 2023 年仅增长 0.6%。

欧洲能源新闻：

• 2023年1月1日起，欧盟国家将考虑天然气价格上限略低于先前提出的 275 欧元兆瓦时/年
• 新提案：上限为 264 欧元兆瓦时/年，并要求价格在五个交易日而不是两周内稳定在给定水平以上。
• 5 个欧盟国家提出了两个备选方案：160 MWh 的固定价格上限或“动态价格上限”（根据现有的液化天然气价格基准波动）。
• 分歧依然存在；提案将在 12月13日之前讨论，希望在此日之前达成共识，届时各国能源部长将进行讨论并争取批准最后决定。
• 欧盟、七国集团和澳大利亚商定的俄罗斯石油价格上限为每桶 60 美元，已正式生效——欧盟和七国集团将每两个月对其进行一次审查。不同意的国家将购买高于给定价格上限的俄罗斯石油，并且不会利用西方服务来获取、保险和运输。