Expansão |
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1930 - 1952
Em 1930, a UPS alargou o seu alcance à Costa Oeste, quando começou a consolidar as entregas de diversos grandes armazéns em Nova Iorque e Newark, New Jersey. Contudo, as tendências a que assistimos durante os anos 40 e 50 exigiram uma redefinição da UPS. Durante a Segunda Guerra Mundial, a escassez de combustível e de borracha levou a que as lojas de venda a retalho cortassem os seus serviços de entrega e a encorajassem os seus clientes a levar consigo os bens. No entanto, a UPS continuou a prosperar.
Esta tendência continuou no pós-guerra, na medida em que a maior parte da população começou a migrar para os subúrbios, a comprar carro e a comprar nos grandes centros comerciais que possuíam amplos parques de estacionamento. Embora a UPS tenha continuado a expandir os seus serviços de loja de retalho durante os anos 30 e 40, por volta do início dos anos 50 tornou-se claro que o serviço contratado com as lojas de venda a retalho era limitado. Assim, os gestores da UPS começaram a procurar novas oportunidades, mantendo o negócio essencial concentrado na entrega de retalho.
Decidiram então expandir os serviços da UPS, mediante a aquisição de direitos de “transportadora comum” para distribuição de pacotes entre todos os clientes, privados e comerciais. Esta decisão colocou a UPS em concorrência directa com o U.S. Postal Service, e em oposição directa com as regulamentações da Interstate Commerce Commission (ICC). Em 1952, a UPS decidiu começar as operações de transportadora nas cidades onde era permitido fazê-lo sem autorização das State Commerce Commissions e da ICC. Em 1953, Chicago tornou-se a primeira cidade fora da Califórnia onde a UPS começou a oferecer serviços de transportadora comum.
Ao mesmo tempo, a UPS decidiu usar dos meios legais ao seu dispor para procurar alargar a sua autorização de funcionamento na Califórnia. Este processo desencadeou
uma série de batalhas legais sem precedentes (que tiveram lugar nas Regulatory Commissions e tribunais) para que a UPS pudesse obter a certificação apropriada para operar em áreas suficientemente amplas de modo a satisfazer a crescente procura dos seus serviços, por parte do público. Durante os 30 anos seguintes, a UPS encetou mais de 100 pedidos de autorização adicional para funcionamento.
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Serviço Aéreo |
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1953 - 1974
Embora uma parte da UPS continuasse a lutar por um maior acesso às rotas terrestres, outra parte da empresa preocupava-se em fazer nascer o acesso da UPS às vias aéreas. Em 1929, a UPS tornou-se a primeira empresa de entrega de pacotes a fornecer serviços aéreos via transportadoras aéreas privadas. Infelizmente, a falta de volume (parcialmente causada pela Grande Recessão), contribuiu para o fim deste serviço nesse mesmo ano.
Em 1953, a UPS retomou o funcionamento do serviço aéreo, oferecendo serviço de entrega em dois dias nas principais cidades da costa leste e oeste. Mais uma vez, os pacotes UPS eram transportados nos porões dos voos regulares de aviões comerciais. Sob o nome UPS Blue Label Air, o serviço cresceu até que, em 1978, já tinha uma disponibilidade geral em todos os estados, incluindo Alasca e Hawaii.
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The Golden Link |
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1975 - 1980
Ao mesmo tempo que expandia os seus serviços, a UPS procurava também chegar a novos territórios. Hoje em dia, disponibiliza um serviço de entregas cómodo, costa a costa, e a nível mundial. No entanto, nos anos 50, a UPS foi impedida de operar em diversas partes do país. Nalguns casos, os expedidores foram forçados a transferir os seus pacotes entre diversas transportadoras até ao respectivo destino final. Era necessário passar pela autoridade federal na fronteira de cada estado e cada estado tinha de autorizar o movimento dos pacotes, dentro das suas próprias fronteiras.
Durante três décadas (1950-1970), a UPS lutou sistematicamente por obter autorização para transportar os seus pacotes livremente ao longo dos 48 estados contíguos. Finalmente em 1975, a Interstate Commerce Commission concedeu à UPS autorização para iniciar serviços entre-estados, de/para Montana e Utah, bem como para alargar ao nível dos estados as áreas parcialmente servidas do Arizona, Idaho e Nevada. A UPS teve igualmente autorização para ligar os seus serviços nestes cinco estados ao serviço existente na Costa do Pacífico, bem como a todos os estados da costa leste. Em resultado disto, a UPS tornou-se a primeira empresa de entrega de pacotes a servir todos os endereços nos 48 estados contíguos dos Estados Unidos. Esta convergência histórica de áreas de serviço tornou-se conhecida como “Golden Link.” no seio da UPS.
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Resumo da Conta
