Ekspansjon |
 |
1930 - 1952
I 1930 utvidet UPS tjenestevirksomheten til østkysten når selskapet begynte å konsolidere leveringene til flere store varehus i New York og Newark i New Jersey. Trendene i 1940- og 1950-årene tvang imidlertid UPS til å redefinere seg selv. Under andre verdenskrig gjorde mangelen på drivstoff og gummi at detaljhandlene innskrenket tjenestene og oppfordret kundene om å hente pakkene sine selv. Allikevel fortsatte UPS å vokse.
Denne trenden fortsatte etter krigen da store deler av befolkningen begynte å flytte inn til forstadene, kjøpe seg biler og handle på nye, store shoppingsentre som hadde rikelig med parkeringsplasser. Selv om UPS hadde fortsatt å utvide sine detaljhandelstjenester gjennom 1930- og 1940-årene, var det tidlig i 1950-årene klart at kontrakttjenester for detaljhandlene var et marked med begrensninger. Ledelsen i UPS begynte derfor å se etter nye muligheter mens kjernen i forretningsdriften fremdeles var fokusert på detaljhandelleveringer.
De besluttet å ekspandere UPS' tjenester ved å gå til anskaffelse av "common carrier"-rettigheter for levering av pakker mellom alle kunder, privatkunder såvel som bedrifter. Denne avgjørelsen plasserte UPS i direkte konkurranse med det amerikanske postvesenet og i direkte opposisjon mot bestemmelsene som var vedtatt av Interstate Commerce Commission (ICC). UPS bestemte seg i 1952 for å starte med common carrier-virksomhet i byer hvor delstatlige handelskommisjoner eller ICC ikke hadde noen myndighet. I 1953 ble Chicago den første byen utenfor California hvor UPS tilbød common carrier-tjeneste.
UPS bestemte seg samtidig for å gå rettens vei for å søke om en forlengelse av sin myndighet til å drive virksomhet i California. Dette ble starten på en rekke rettslige tvister som det tidligere ikke hadde vært presedens for (de fant sted foran regulerende kommisjoner og domstoler) før UPS fikk tillatelse til å operere i store nok områder til å tilfredsstille allmennhetens etterspørsel etter firmaets unike tjenester. I løpet av de neste 30 årene sendte UPS inn flere enn 100 søknader for ytterligere driftstillatelse.
|
 |
Flytjeneste |
|
1953 - 1974
Mens én del av UPS strevde med å få større tilgang til veiruter, holdt den andre delen på med å gjenopprette UPS' tilgang til luften. I 1929 ble UPS det første pakkeleveringsselskapet til å tilby flytjenester via private flyselskap. Mangelen på volum (delvis på grunn av den store depresjonen) førte dessverre til at tjenesten ble avsluttet allerede samme år.
I 1953 gjenopptok UPS flyoperasjoner ved å tilby todagers-tjeneste til storbyer på øst- og vestkysten. UPS-pakker ble på ny fraktet i lasterommene på vanlige rutefly. Tjenesten, som ble kalt UPS Blue Label Air, vokste og i 1978 var den tilgjengelig i alle delstater, inkludert Alaska og Hawaii.
|
|
The Golden Link |
|
1975 - 1980
UPS ekspanderte også til nye territorier samtidig som tjenestene ble utvidet. I dag er rask og enkel leveringstjeneste tilgjengelig fra kyst til kyst og rundt om i hele verden, men på 1950-tallet var UPS forhindret fra å drive virksomhet i mange deler av landet. I enkelte tilfeller måtte avsendere sende en pakke via flere transportører før den kom frem til sitt endelige bestemmelsessted. Føderal godkjennelse var nødvendig for hver delstatsgrense som ble krysset og hver delstat måtte godkjenne transporteringen av pakker innenfor sine grenser.
I over tre tiår (1950-tallet til 1970-tallet) kjempet UPS systematisk for å få godkjennelse til å sende fritt i alle de 48 sammenhengende delstatene. I 1975 fikk UPS endelig bevilget myndighet av Interstate Commerce Commission til å starte med mellomdelstatlige tjenester til og fra Montana og Utah, og til å utvide tjenestene i Arizona, Idaho og Nevada fra å gjelde områder av delstatene til å gjelde hele delstaten. UPS fikk også godkjennelse til å forbinde tjenestevirksomheten i disse fem delstatene med den eksisterende tjenestevirksomheten på stillehavskysten og med alle delstatene i øst. UPS ble som et resultat av dette det første pakkeleveringsselskapet som kunne betjene hver eneste adresse i de 48 sammenhengende delstatene i USA. Denne historiske samlingen av tjenesteområder ble kjent innad i UPS som "the Golden Link".
|
|
|
|
Kontosammendrag
