Futárszolgálat |
 |
1907 - 1912
1907-ben Amerikában nagy volt a magánszemélyek által biztosított futár- és kézbesítési szolgáltatások iránti igény. Ennek az igénynek a teljesítéséből igyekezett kivenni a részét egy vállalkozó szellemű 19 éves fiatalember, James E. ("Jim") Casey , amikor a barátjától kölcsönkért 100 dollárból Seattle-ben, Washington államban megalapította az American Messenger Company-t. Jim beszámolóiból kitűnik, hogy Seattle körzetében abban az időben már jó néhány futárszolgálat működött, melyek közül néhánynak korábban dolgozott is.
Így az elsőként választott név jól tükrözte az új cég üzleti céljait. A pincehelyiségben található központba befutó telefonhívásokra válaszoló futárok megbízásokat teljesítettek, csomagokat kézbesítettek, valamint jegyzeteket, poggyászt, és éttermi fogásokkal megrakott tálcákat hordoztak. A legtöbb kézbesítést gyalog teljesítették, míg a hosszabb utakra kerékpárokat használtak. Akkoriban a gépkocsik még ritkák voltak, így a kor áruházai áruikat még lovas kocsikkal szállíttatták. A United States Parcel Post rendszerének megalapításáig további hat évnek kellett eltelnie.
Jim és társa, Claude Ryan a szolgáltatást egy szerény, járdaszint alatti irodából irányították. A cég futárainak csapata Jim testvéréből, George-ból, és néhány más tinédzserből állt össze. A cég a kemény verseny ellenére is jól ment, leginkább azoknak a szigorú nézeteknek köszönhetően, melyeket Jim az ügyfelekkel szembeni jó modorról, a megbízhatóságról, a szolgáltatás non-stop jellegéről, valamint az alacsony díjakról vallott. Ezeket az alapelveket, melyek a UPS-t mind a mai napig vezérlik, jól összefoglalja Jim jelmondata: a legjobb szolgáltatás és a legalacsonyabb árak.
|
 |
Kiskereskedelmi korszak |
|
1913 - 1918
A fiatal cég csomagok kisebb üzletek részére történő kézbesítésére összpontosított, ugyanakkor azonban az olyan vívmányok, mint a gépkocsi és a telefon, a futárüzlet hanyatlásához vezettek. A vállalat ekkoriban kezdett bizonyos kézbesítéseket motorkerékpárral teljesíteni. A vállalat legnagyobb ügyfele mintegy két éven át az Egyesült Államok postahivatala volt, ennek ugyanis valamennyi Seattle-be érkező különleges küldeményét a vállalat kézbesítette. A vállalat ebben az időszakban vezette be az összevont kézbesítést, azaz az egyazon környékre küldött csomagok ugyanazon járműben történő szállítást lehetővé tévő egyesítését. Így jobban ki lehetett használni a rendelkezésre álló emberi, illetve motorizált erőforrásokat, aminek révén viszont a díjakat is alacsonyan lehetett tartani. Az 1913-as évben több jelentős változás is történt.
A vállalat beszerezte első kézbesítő gépkocsiját, egy Ford T modellt, melynek oldalán az új név volt olvasható: Merchants Parcel Delivery. Az új név, melyet részben az indokolt, hogy Jim Casey hajlandónak mutatkozott cégének versenytársával, Evert (“Mac”) McCabe-bel való egyesítésére, a "parcel" (csomag) szó pedig egyben azt is jelezte, hogy a vállalat elsődlegesen immár nem annyira az üzenetek, mint inkább a csomagok jelentette piacra összpontosít. Szolgáltatásai magas színvonalának, illetve a minden egyes csomagnak szentelt személyes figyelemnek köszönhetően a vállalkozás rohamos növekedésnek indult, és a fiatal cég a város üzleteiben hamarosan jó hírnévre tett szert. 1916-ban csatlakozott a vállalathoz Charlie Soderstrom, aki gépkocsijait és szakértelmét hozta magával. Ugyancsak vele jelent meg a barna szín is. 1918-ra Seattle legnagyobb áruházai közül három is rendszeres ügyféllé vált. Ezek saját kézbesítő gépkocsijaiktól megszabadultak (az utóbbiakat gyakran Jim és üzlettársai vették meg), tevékenységüket pedig átadták a Merchants Parcel Delivery-nek.
|
|
Általános szállítószolgálat |
|
1919 - 1930
1919-ben a vállalat először terjeszkedett Seattle-ön túlra, pontosabban Oakland-be, Kaliforniába, emellett felvette mai nevét - United Parcel Service - is. A "United" (egyesült) szó arra hívta fel a figyelmet, hogy bármely városban is folytassa működését a vállalat, azt egyazon szervezet keretein belül teszi, a "Parcel" (csomag) szó a vállalkozás jellegét azonosította, míg a "Service" (szolgáltatás) a kínálat tárgyát.
1922-ben a UPS megvett egy innovatív új gyakorlatot, az "általános szállítószolgálatot" biztosító Los Angeles-i céget. Az általános szállítószolgáltatás a kisebb üzletek részére biztosított kézbesítési szolgáltatás számos jellemzőjét, illetve működési alapelvét olyan specialitásokkal egészítette ki, amelyeket akkoriban még nem sok magánszállító kínált, sőt, maga a csomagposta sem.
Az általános szállítószolgáltatás megkülönböztető specialitásai közé tartozott az automatikus napi csomagfelvétel, a feladó C.O.D. számlájának kiegyenlítésére szolgáló csekkek elfogadása, a többször megkísérelt kézbesítés, a kézbesíthetetlen áruk automatikus visszaküldése, valamint a heti számlázásos, áramvonalas dokumentáció. A legfontosabb talán mégis az volt, hogy a UPS kibővített szolgáltatásait a csomagpostáéhoz viszonyítva is versenyképes árakon kínálta.
Ekkoriban a UPS az Egyesült Államokban általános szállítószolgáltatásokat kínáló kevés vállalat egyike volt. Egy kisebb vállalat felvásárlása, valamint az általános szállítószolgálat további fenntartása mellett hozott döntés hosszú éveken át befolyásolta a UPS növekedését.
1924-ben a UPS újabb, a jövőjét meghatározó technológiai újítást vezetett be: a csomagkezelésben használt első szállítószalag-rendszert. Míg az általános szállítószolgálat kezdetben csupán Los Angeles szűkebb környékére korlátozódott, 1927-re már a városközponttól mintegy 200 km-re lévő pontokat is magában foglaló területre terjedt ki. Ugyanezen idő alatt a UPS kiskereskedelmi kézbesítési szolgáltatásai elérték az Egyesült Államok csendes-óceáni partvidékének valamennyi nagyobb városát.
|
|
|
|
Előzmények megtekintése
