Les Résultats Reflètent la Mauvaise Conjoncture Économique Mondiale
PARIS, le 11 février 2009 - UPS (NYSE: UPS) annonce un bénéfice par action après dilution et ajustement de 0,83 dollar au quatrième trimestre, soit une baisse de 22 % par rapport aux 1,07 dollar sur la même période lors de l'exercice précédent. Par ailleurs, le bénéfice par action après dilution est de 0,25 dollar et les pertes de 2,52 dollars, respectivement pour les quatrièmes trimestres de 2008 et 2007.
Les résultats du quatrième trimestre 2008 tiennent compte de la situation extrêmement difficile sur le segment des chargements partiels ayant un effet direct sur l'entité UPS Freight avec une dépréciation hors liquidités de 575 millions de dollars. Les résultats du quatrième trimestre 2007 comprenaient 6,1 milliards de dollars de frais sur le segment des transports de colis aux Etats-Unis, liés au retrait des employés de la société du régime de retraite "Central States Pension Plan". Ce retrait faisait suite à la ratification d'un accord-cadre national de longue durée avec l'International Brotherhood of Teamsters.
Pour l'ensemble de l'exercice, UPS a publié un résultat d'exploitation après ajustement de 6 milliards de dollars et un bénéfice par action après dilution et ajustement de 3,50 dollars, conformément aux indications fournies par la société en milieu d'année. Par ailleurs, le résultat d'exploitation est de 5,4 milliards de dollars et le bénéfice par action après dilution est de 2,94 dollars.
" Le grave déclin de l'activité économique dans le monde a entraîné chez UPS une baisse importante du nombre de colis et du volume de fret ", a déclaré Scott Davis, président-directeur général d'UPS. " Par conséquent, nous sommes contraints de prendre les décisions difficiles nécessaires pour adapter notre entreprise aux réalités d'aujourd'hui. Cela comprend des changements dans la structure organisationnelle, le barème des rémunérations ainsi que dans la configuration de notre réseau ".
Par exemple, UPS a regroupé des secteurs géographiques, réduit des segments de transport aérien et éliminé certaines activités de manutention des colis aux Etats-Unis. La société a également annoncé le gel des salaires des dirigeants et la suspension de ses plans 401(k). Elle n'a rien changé à son plan d'épargne-retraite, défini de longue date.
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T4 2008 |
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T4 2007 |
| Résultats consolidés |
T4 2008 |
ajusté |
T4 2007 |
ajusté |
| Chiffre d'affaires |
12,70 Md$ |
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13,39 Md$ |
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| Résultat d'exploitation (perte) |
803 M$ |
1,38 Md$ |
(4,25 Md$) |
1,85 Md$ |
| Marge d'exploitation |
6,3 % |
10,9 % |
(31,8 %) |
13,8 % |
| Volume moyen quotidien |
17,3 M |
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17.7 M |
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| Bénéfice (perte) par action ordinaire après dilution |
0,25 $ |
0,83 $ |
(2,52 $) |
1,07 $ |
Pour le trimestre arrêté au 31 décembre 2008, le volume consolidé de colis transportés a baissé de 3,7 %, représentant 1 milliard d'unités, soit une baisse de 5 % du chiffre d'affaires. L'avantage lié à la baisse des coûts du carburant au cours de ce même trimestre a été largement annulé par les effets de la dégradation de la conjoncture économique mondiale.
En ce qui concerne l'ensemble de l'exercice, la société a livré 3,9 milliards de colis, soit 15,5 millions par jour en moyenne. Le chiffre d'affaires consolidé a augmenté de 3,6 % pour atteindre 51,5 milliards de dollars.
Trésorerie
UPS a terminé 2008 avec une situation financière solide. Pour l'ensemble de l'année, le flux de trésorerie disponible est resté solide, s'établissant à 5,7 milliards de dollars. L'entreprise a également :
- généré 8,5 milliards de dollars de trésorerie ;
- racheté un total de 53,6 millions d'actions pour 3,6 milliards de dollars ;
- payé 2,2 milliards de dollars de dividendes, soit une hausse déclarée de 7 % ;
- procédé à des dépenses d'investissement à hauteur de 2,6 milliards de dollars ;
- terminé l'année avec 1 milliard de dollars de liquidités et d'investissements à court terme.
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T4 2007 |
| Segment Transport de colis Etats-Unis |
T4 2008 |
T4 2007 |
ajusté |
| Chiffre d'affaires |
7,99 Md$ |
8,31 Md$ |
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| Résultat d'exploitation (perte) |
932 M$ |
(4,89 Md$) |
1,21 Md$ |
| Marge d'exploitation |
11,7 % |
(58,9 %) |
14,5 % |
| Volume moyen quotidien |
15,1 M$ |
15,6 M$ |
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Le volume total aux États-Unis a baissé de 4,4 %, les envois terrestres ayant diminué de 3,7 % et les envois Next Day Air® de 10,1 %. Les tarifs sont restés stables. L'augmentation du chiffre d'affaires par unité a été limitée par un poids moyen inférieur par colis et par la poursuite de la baisse d'activité sur les produits haut de gamme. Ces tendances, ainsi que la diminution des volumes, ont plus qu'annulé les avantages de la baisse du coût des carburants et des contrats remportés.
Pendant la période des fêtes, plus de 20 millions de colis ont été livrés chaque jour pendant cinq jours consécutifs.
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T4 2008 |
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| Segment Transport de colis International |
T4 2008 |
ajusté |
T4 2007 |
| Chiffre d'affaires |
2,64 Md$ |
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2,87 Md$ |
| Résultat d'exploitation |
366 M$ |
393 M$ |
557 M$ |
| Marge d'exploitation |
13,9 % |
14,9 % |
19,4 % |
| Volume moyen quotidien |
2,2 M$ |
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2,1 M$ |
Le volume total des exportations a augmenté de 1,6 % au quatrième trimestre, dépassant largement les tendances du marché. Cependant, le chiffre d'affaires global et unitaire a baissé de 8 %, principalement en raison du fléchissement des produits haut de gamme, de la conjoncture économique générale et de la réappréciation du dollar américain. Le résultat d'exploitation après ajustement est tombé à 393 millions de dollars, sans compter la dépréciation de 27 millions de dollars d'actifs incorporels liée aux opérations de transport de colis au Royaume-Uni. Suite à cette dépréciation, le résultat d'exploitation s'est établi à 366 millions de dollars.
Au cours du trimestre, UPS a poursuivi ses investissements et étendu sa présence en Chine avec l'ouverture d'un nouveau hub à Shanghai. Première plate-forme d'un transporteur américain construite dans ce pays, elle relie toute la Chine au réseau international d'UPS. En outre, UPS a débuté la construction d'un nouveau hub pour la zone asiatique à Shenzhen. Il permettra d'accélérer les transports dans la région dès 2010, date de sa mise en activité.
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T4 2008 |
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| Segment chaîne logistique et fret |
T4 2008 |
ajusté |
T4 2007 |
| Chiffre d'affaires |
2,07 Md$ |
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2,22 Md$ |
| Résultat d'exploitation (perte) |
(495 M$) |
53 M$ |
82 M$ |
| Marge d'exploitation |
(23,9 %) |
2,6 % |
3,7 % |
Les pertes d'exploitation du segment chaîne logistique et fret s'établissent à 495 millions de dollars, prenant en compte la dépréciation des écarts d'acquisition de 548 millions de dollars d'UPS Freight. Au quatrième trimestre, le chiffre d'affaires de ce segment a baissé de 6,5 %, tandis que le résultat d'exploitation après ajustement décline de 29 millions de dollars par rapport à l'année précédente pour s'établir à 53 millions de dollars.
La baisse de rentabilité d'UPS Freight a pesé sur les résultats du segment. Le chiffre d'affaires généré par les chargements partiels (LTL) a baissé de 9,6 %, le nombre de livraisons quotidiennes ayant baissé de 8,2 %, chiffre le plus bas depuis plusieurs dizaines d'années.
Malgré une conjoncture économique ayant entraîné une baisse du chiffre d'affaires, les activités Transfert et Logistique ont continué à améliorer les marges bénéficiaires.
En particulier, UPS a investi dans le secteur de la santé, afin de fournir à ses clients des solutions de chaîne logistique adaptées à leurs besoins. Au début de cette année, Merck & Co., Inc. a choisi UPS pour assurer une partie importante de sa distribution de produits pharmaceutiques et de vaccins aux États-Unis, ainsi que le transport de colis. UPS délivre aujourd'hui 25 établissements de soins agréés. Cela démontre la capacité d'UPS à appliquer son savoir-faire en matière de gestion de la chaîne logistique au secteur de la santé.
Perspectives
" Les perspectives d'avenir sont de plus en plus brouillées en raison de l'incertitude considérable qui domine dans le monde ", a déclaré, Kurt Kuehn, directeur financier d'UPS. " Pour cette raison, UPS ne fournira des estimations que pour le premier trimestre, où le bénéfice par action devrait s'établir entre 0,52 et 0,68 dollar ".
" De toute évidence, cette année sera l'une des plus difficiles de l'histoire d'UPS ", poursuit M. Kuehn. " Les économistes ne prévoyant pas d'amélioration significative avant 2010, les résultats de 2009 en seront impactés. La baisse des volumes et du poids des colis accentuera encore la pression sur les marges. Nous prévoyons un premier trimestre très difficile, avec une légère amélioration dans le courant de l'année lorsque les mesures prises commenceront à porter leurs fruits ".
" Notre société a toujours su se démontrer sa capacité à faire face à l'évolution du marché et c'est financièrement la plus solide du secteur ", ajoute M. Davis. " Lorsque la situation économique s'améliorera, UPS en ressortira plus déterminé et mieux positionné ".
A propos d'UPS
UPS (NYSE : UPS) est le numéro un mondial de la livraison de colis et l'un des leaders mondiaux dans les services appliqués à la chaîne logistique et au fret. Avec plus d'un siècle d'expérience dans le transport et la logistique, UPS est un expert du commerce international disposant d'une large gamme de solutions. Le siège de la société est situé à Atlanta, aux États-Unis. UPS couvre plus de 200 pays et territoires dans le monde. La société est présente sur le Web à l'adresse www.ups.com. Pour obtenir directement les communiqués de presse d'UPS, visitez la page Web www.pressroom.ups.com.
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Le présent communiqué contient des déclarations qui ne sont pas des faits historiques mais des prévisions au sens défini dans la section 27A du Securities Act de 1933 et la section 21E du Securities Exchange Act de 1934. De telles prévisions, y compris les déclarations portant sur les intentions, les convictions ou les attentes d'UPS et de la direction sur les orientations stratégiques, les perspectives et les résultats futurs de l'entreprise, comportent certains risques et incertitudes. Les résultats réels peuvent différer sensiblement de ceux escomptés en raison d'un certain nombre de facteurs, notamment : la conjoncture économique et les conditions des marchés sur lesquels opère la société, les réglementations gouvernementales, la concurrence, les grèves, les arrêts de travail et les ralentissements, les hausses de prix du carburant et dans le secteur de l'aviation, les fluctuations cycliques et saisonnières affectant les résultats d'exploitation de l'entreprise, ainsi que d'autres risques énoncés dans le formulaire 10-K et d'autres rapports déposés par la société auprès de la commission américaine des opérations de bourse (SEC), cités dans la présente pour référence.
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