Lähettipalvelu |
 |
1907 - 1912
Vuonna 1907 Amerikassa oli pula yksityisistä lähetti- ja lähetyspalveluista. Vastatakseen tähän kysyntään 19-vuotias James E. ("Jim") Casey lainasi 100 dollaria ystävältään ja perusti American Messenger Company -yrityksen Seattlen kaupunkiin Washingtoniin. Jimin kertoman mukaan Seattlen alueella oli jo useita lähettipalveluja, joista osassa hän oli työskennellyt aiemmin.
Alkuperäinen nimi sopi hyvin uuden yrityksen toimenkuvaan. Kellarikerroksessa sijaitsevassa toimipisteessä lähetit ottivat vastaan puhelimitse pyyntöjä hoitaa asioita, jaella paketteja sekä kantaa viestejä, matkalaukkuja ja ruokalähetyksiä ravintoloista. Useimmat lähetykset toimitettiin jalan ja pidemmät matkat tehtiin polkupyörällä. Siihen aikaan käytössä oli vain vähän autoja, ja sen ajan tavaratalot käyttivät yhä hevosia ja kärryjä tavaroiden kuljettamiseen. Kului vielä kuusi vuotta, ennen kuin United States Parcel Post -järjestelmä perustettiin.
Jim ja yhtiökumppani Claude Ryan pitivät palvelua käynnissä vaatimattomasta jalkakäytävän alla sijaitsevasta toimistostaan. Jimin veli George ja joukko muita teini-ikäisiä nuoria toimivat yrityksen lähetteinä. Yritys suoriutui hyvin kovasta kilpailusta huolimatta lähinnä Jim Caseyn tiukkojen periaatteiden takia. Hän vannoi kohteliaan, luotettavan ja ympärivuorokautisen asiakaspalvelun ja edullisten hintojen nimeen. Nämä periaatteet, jotka vielä tänä päivänäkin ohjaavat UPS:n toimintaa, näkyivät Jimin mainoslauseessa: paras palvelu ja alhaisimmat hinnat.
|
 |
Jälleenmyynnin aikakausi |
|
1913 - 1918
Nuori yritys keskittyi pakettien toimittamiseen jälleenmyyntiliikkeisiin, koska uudet keksinnöt, kuten auto ja puhelin, vähensivät lähettipalvelujen kysyntää. Joitakin lähetyksiä alettiin kuljettaa myös moottoripyörällä. Noin kahden vuoden ajan yrityksen suurin asiakas oli Yhdysvaltain posti, jonka kaikki Seattleen saapuvat erikoislähetykset he toimittivat perille. Tänä aikana yritys otti käyttöön yhdistetyt toimitukset eli samalle alueelle osoitetut paketit kuljetettiin yhdessä ajoneuvossa. Tällä tavoin henkilöstöresursseja ja kuljetuskalustoa käytettiin tehokkaammin ja hinnat pystyttiin pitämään alhaisina. Vuosi 1913 toi mukanaan useita merkittäviä muutoksia.
Yritys hankki ensimmäisen jakeluautonsa, T-mallisen Fordin, jonka kylkeen oli merkitty uusi nimi: Merchants Parcel Delivery. Uusi nimi, joka johtui osittain Jim Caseyn ja kilpailijan Evert ("Mac") McCaben kanssa tehdystä yhdistymissopimuksesta, oli osoitus liiketoiminnan keskittämisestä viestien sijasta paketteihin. Yritys alkoi kasvaa nopeasti, ja sen laadukas palvelu ja jokaisen paketin huolellinen käsittely auttoivat nuorta yritystä kasvattamaan vankan maineen kaupungin liikkeiden keskuudessa. Vuonna 1916 Charlie Soderström tuli mukaan yritykseen ja toi mukanaan ajoneuvoja ja asiantuntemusta. Charlien myötä myös yrityksen tunnusväri vaihtui ruskeaksi. Vuoteen 1918 mennessä kolmesta Seattlen suurimmasta tavaratalosta oli tullut vakioasiakkaita. Ne poistivat käytöstä omat autonsa (jotka Jim kumppaneineen usein ostivat) ja antoivat tehtävän Merchants Parcel Delivery -yritykselle.
|
|
Kuljetusliikepalvelut |
|
1919 - 1930
Vuonna 1919 yritys laajeni ensimmäisen kerran Seattlen ulkopuolelle Oaklandin kaupunkiin Kaliforniaan ja alkoi käyttää nykyistä nimeään, United Parcel Service. Sanalla "United" viitattiin siihen, että yrityksen toiminnot eri kaupungeissa kuuluivat yhdelle organisaatiolle. Sana "Parcel" viittasi liiketoiminnan luonteeseen. "Service" taas ilmaisi, mitä tarjottiin.
Vuonna 1922 UPS osti losangelesilaisen yrityksen, joka harjoitti uudenlaista liiketoimintaa eli tarjosi "kuljetusliikkeen" palveluja. Kuljetusliikkeen toiminta muistutti paljolti vähittäiskauppojen toimituspalvelua, mutta käsitti lisäksi joitakin palveluja, joita monet muut yksityiset kuljetusyritykset tai edes pakettiposti eivät tuolloin useinkaan tarjonneet.
Kuljetusliikkeen toiminta erosi muista siinä, että se tarjosi asiakkaille erilaisia palveluja kuten automaattiset päivittäiset noudot, lähettäjälle osoitettujen sekkien hyväksymisen C.O.D-toimituksen yhteydessä, useat toimitusyritykset, toimittamatta jääneen postin automaattinen palautuksen, tehostetun asiakirjakäsittelyn ja viikoittaisen laskutuksen. Ehkä tärkein menestystekijä oli se, että UPS pystyi tarjoamaan laajan palveluvalikoiman hinnoilla, jotka vastasivat pakettipostin hintoja.
UPS oli yksi Yhdysvaltain harvoista yrityksistä, joka tarjosi kuljetusliikepalvelua tuohon aikaan. Yhden pienen yrityksen hankinta ja päätös jatkaa kuljetusliikepalvelua vaikuttivat UPS:n kasvuun tulevina vuosina.
Vuonna 1924 UPS toi ensimmäisenä markkinoille toisen teknisen keksinnön, joka muokkasi sen tulevaisuutta: pakettien käsittelyhihnan. Kuljetusliikepalvelu oli alussa rajoittunut pienelle alueelle Los Angelesin ympärille, mutta vuonna 1927 se oli jo laajentunut 200 kilometrin päähän kaupungin keskustasta. Samaan aikaan UPS:n jälleenmyyntipisteet levisivät kaikkiin Yhdysvaltain länsirannikon suurimpiin kaupunkeihin.
|
|
|
|
Asiakasnumeroyhteenveto
