Η Παγκόσμια Οικονομική Ύφεση Οδηγεί σε Πτώση της Κερδοφορίας - Η UPS Αυξάνει το Μερίδιο Αγοράς της Διεθνώς
ΑΤΛΑΝΤΑ, 30 Απριλίου, 2009 - Η UPS ανακοίνωσε ότι τα αναπροσαρμοσμένα κέρδη ανά μετοχή κατόπιν διάλυσης τίτλων ανήλθαν σε $0,52 για το πρώτο τρίμηνο του 2009, έναντι $0,87 για την αντίστοιχη περίοδο της προηγούμενης χρήσης. Τα έσοδα μειώθηκαν κατά 13,7% φτάνοντας τα $10,9 δισ. Η συνεχιζόμενη επιβράδυνση της παγκόσμιας οικονομικής δραστηριότητας είχε ως αποτέλεσμα μείωση κερδών και εσόδων σε όλους τους τομείς εργασιών.
Τα αναπροσαρμοσμένα κέρδη ανά μετοχή κατόπιν διάλυσης τίτλων δεν περιλαμβάνουν χρέωση-επιβάρυνση σχετιζόμενη με την νωρίτερη του αναμενόμενου απόσυρση πεπαλαιωμένων αεροσκαφών. Αν συμπεριληφθεί αυτή η χρέωση (η οποία δεν καταβάλλεται σε μετρητά) τα κέρδη ανά μετοχή κατόπιν διάλυσης τίτλων ανήλθαν σε $0,40.
Η εταιρεία διαχειρίστηκε αποτελεσματικά τον κύκλο εργασιών της παρά την επίδραση της παγκόσμιας οικονομικής ύφεσης. Η UPS διατήρησε τα -κορυφαία στον κλάδο- περιθώρια κέρδους στον τομέατων μικρών δεμάτων, και αύξησε το μερίδιο αγοράς της τόσο εγχωρίως όσο και στο εξωτερικό, παράγοντας συγχρόνως δυνατή ταμειακή ροή. Η εταιρεία συνεχίζει να πραγματοποιεί στρατηγικές επενδύσεις, όπως η επέκταση των εγκαταστάσεων Worldport, η κατασκευή νέου αεροπορικού διαμετακομιστικού κέντρου στη Σενζέν (Κίνα), και η έναρξη λειτουργίας νέων εγκαταστάσεων παροχής υπηρεσιών στον χώρο της ιατροφαρμακευτικής περίθαλψης στην Ευρώπη και το Πουέρτο Ρίκο. Όμως περιορίζει τις κεφαλαιακές δαπάνες του 2009 κατά $200 εκατ. επιπλέον, φέρνοντας το σύνολο λίγο χαμηλότερα από τα $2 δισ.
«Καθώς η οικονομική δραστηριότητα σημείωνε ύφεση σε όλους τους τομείς ανά τον κόσμο κατά τη διάρκεια του τριμήνου, διαχειριστήκαμε με επιτυχία το κόστος, διατηρώντας το υψηλό επίπεδο των υπηρεσιών που παρέχουμε στους πελάτες μας», δήλωσε ο Scott Davis, πρόεδρος και CEO της UPS. «Είμαστε αισιόδοξοι για το μέλλον της εταιρείας. Η UPS εξελίσσεται σε μία ακόμη πιο ευέλικτη και αποτελεσματική επιχείρηση, σημείωνοντας πολλές βελτιώσεις που θα εξακολουθούν να αποδίδουν όταν το οικονομικό περιβάλλον αλλάξει».
| |
|
Αναπροσαρμοσμένα |
|
| Ενοποιημένα Αποτελέσματα |
1ο Τρίμηνο 2009 |
1ου Τρίμηνου 2009 |
1ο Τρίμηνο 2008 |
| Έσοδα |
$10,9 δισ. |
|
$12,7 δισ. |
| Λειτουργικό κέρδος |
$718 εκατ. |
$899 εκατ. |
$1,49 δισ. |
| Λειτουργικό Περιθώριο |
6,6% |
8,2% |
11,8% |
| Μέσος όγκος ανά ημέρα |
14,54 εκατ. |
|
15,13 εκατ. |
| Κέρδη ανά μετοχή κατόπιν διάλυσης τίτλων |
$0,40 |
$0,52 |
$0,87 |
Για τους τρεις μήνες που έληξαν την 31η Μαρτίου 2009, ο συγκεντρωτικός μέσος ημερήσιος όγκος αποστολών μειώθηκε κατά 3,9%, στα 14,5 εκατ. δέματα. Το μέσο κέρδος ανά τεμάχιο μειώθηκε κατά 6,9%, αντανακλώντας μεταβολές στη σύνθεση των προϊόντων, μείωση των επιβαρύνσεων καυσίμων και του βάρους ανά δέμα, καθώς και την αρνητική επίδραση των συναλλαγματικών ισοτιμιών.
Στο τρίμηνο, η UPS ενέγραψε χρέωση-επιβάρυνση για το σύνολο του στόλου της 44 αεροσκαφών DC-8, συπεριλαμβανομένων κινητήρων και εξαρτημάτων. Ως αποτέλεσμα, η εταιρεία δήλωσε χρέωση του λογαριασμού δαπανών, μη καταβαλλόμενη σε μετρητά, ίση με $181 εκατ. δολ., η οποία μείωσε το καθαρό εισόδημα και τα αναπροσαρμοσμένα κέρδη ανά μετοχή κατόπιν διάλυσης τίτλων κατά $116 εκατ. και $0,12 αντιστοίχως. Το σύνολο της επιβάρυνσης χρεώθηκε στον τομέα Εγχώριας Αγοράς των Η.Π.Α. Η απόσυρση των DC-8 θα καταστήσει τον στόλο της UPS τον πιο σύγχρονο, οικονομικό στην κατανάλωση καυσίμων και συμβατό με κανονισμούς περί θορύβου, όλου του κλάδου.
Ταμειακή Κατάσταση
Η UPS έκλεισε το τρίμηνο με $4,3 δισ. σε μετρητά και εμπορεύσιμα χρεόγραφα. Η εταιρεία επίσης:
- Σημείωσε ελεύθερες ταμειακές ροές της τάξης των $1,9 δισ., αύξηση $200 εκατ. έναντι του προηγουμένου έτους (εξαιρώντας την επίδραση των επιστροφών φόρων του 2008).
- Κατέβαλε συνολικά $449 εκατ. σε μερίσματα.
- Επένδυσε $382 εκατ. σε κεφαλαιουχικές δαπάνες.
- Αγόρασε 2,5 εκατ. μετοχές αξίας $113 εκατ.
Κατά τη διάρκεια του τριμήνου η UPS επίσης ολοκλήρωσε με επιτυχία προσφορά χρεογράφων ύψους $2 δισ. Τα χρεόγραφα, διάρκειας 5 και 10 ετών, υπερκαλύφθηκαν, σε ιδιαίτερα ευνοϊκά επιτόκια - 3 7/8% και 5 1/8% αντιστοίχως- αντανακλώντας την άποψη της αγοράς για τη δύναμη της εταιρείας.
| |
|
Αναπροσαρμοσμένα |
|
| Μεταφορές Δεμάτων Η.Π.Α. |
1ο Τρίμηνο 2009 |
1ου Τρίμηνου 2009 |
1ο Τρίμηνο 2008 |
| Έσοδα |
$6,95 δισ. |
|
$7,74 δισ. |
| Λειτουργικό Κέρδος |
$384 εκατ. |
$565 εκατ. |
$959 εκατ. |
| Λειτουργικό Περιθώριο |
5,5% |
8,1% |
12,4% |
| Μέσος όγκος ανά ημέρα |
12,68 εκατ. |
|
13,25 εκατ. |
Το αρνητικό αποτέλεσμα αντιστάθμισε με το παραπάνω την αύξηση του μεριδίου αγοράς της εταιρείας λόγω της αποχώρησης σημαντικού ανταγωνιστή. Ο ημερήσιος όγκος σημείωσε πτώση 4,3% κατά τη διάρκεια του τριμήνου, με τις υπηρεσίες Next Day Air® να καταγράφουν μείωση 0,7%, τις εργασίες deferred (μεταφερόμενες) πτώση 1% και τις εργασίες ground (εδάφους) πτώση 5%. Τα έσοδα ανά τεμάχιο σημείωσαν πτώση 4,6%, γεγονός που αντανακλά τη νέα σύνθεση προϊόντων, τη μείωση των επιβαρύνσεων καυσίμων σε όλα τα προϊόντα, και τη συνεχιζόμενη τάση προς δέματα χαμηλότερου βάρους.
Κατά τη διάρκεια του τριμήνου η UPS διεύρυνε την περιοχή στις Η.Π.Α. όπου εγγυάται παράδοση νωρίς το πρωί, καλύπτοντας άνω των 23.000 περιοχών ταχυδρομικού κώδικα. Η UPS τώρα πραγματοποιεί παραδόσεις overnight (εντός 24 ωρών) έως τις 8:30 π.μ. ή τις 10:30 π.μ. σε περισσότερες επιχειρήσεις και περισσότερες περιοχές ταχυδρομικών κωδικών από οιονδήποτε άλλον παροχέα υπηρεσιών μεταφορών. Η εταιρεία έχει επίσης αρχίσει να δοκιμάζει ένα νέο ευέλικτο πρόγραμμα υπηρεσιών επιστροφής που επιτρέπει στον καταναλωτή να επιστρέφει είδη που έχουν αποσταλεί μέσω UPS τοποθετώντας τα στο ταχυδρομικό του κυτίο για παραλαβή από τα Ταχυδρομεία Η.Π.Α. πριν τη μεταφορά τους στην UPS. Τέλος, η UPS χρησιμοποίησε 300 νέα οχήματα παραδόσεων τεχνολογίας φυσικού αερίου, ενισχύοντας έτσι τον στόλο της που είναι ο μεγαλύτερος στόλος οχημάτων εναλλακτικών καυσίμων στον κλάδο.
| Διεθνείς Μεταφορές Δεμάτων |
1ο Τρίμηνο 2009 |
1ο Τρίμηνο 2008 |
| Έσοδα |
$2,24 δισ. |
$2,76 δισ. |
| Λειτουργικό Κέρδος |
$294 εκατ. |
$421 εκατ. |
| Λειτουργικό Περιθώριο |
13,1% |
15,3% |
| Μέσος όγκος ανά ημέρα |
1,86 εκατ. |
1,88 εκατ. |
Ο τομέας των διεθνών αποστολών επέδειξε «ανθεκτικότητα» κατά τη διάρκεια του τριμήνου, κερδίζοντας σημαντικό μερίδιο αγοράς τόσο στις εξαγωγές όσο και στα εγχώρια προϊόντα εκτός Η.Π.Α. Παρά τις δύσκολες συνθήκες της αγοράς, ο τομέας κατέγραψε πτώση του όγκου των εργασιών κατά 1%, αποκομίζοντας κάποια οφέλη και από τη χρονική συγκυρία του Πάσχα.
Η μείωση των εσόδων ανά τεμάχιο κατά 15,3% αντανακλά παρόμοιες αρνητικές τάσεις με τις εργασίες μικρών δεμάτων στις Η.Π.Α., καθώς και την αρνητική επίδραση των συναλλαγματικών ισοτιμιών. Οι μειώσεις στα κέρδη και τα περιθώρια κερδους αποδίδονται κυρίως στη μείωση του όγκου, στις αλλαγές στη σύνθεση των προϊόντων, και στο χαμηλότερο βάρος ανά δέμα. Πάντως το περιθώριο κέρδους σε αυτές τις εργασίες -13,1%- παραμένει το υψηλότερο του τομέα.
| Εφοδιαστική Αλυσίδα και Εμπορεύματα (Freight) |
1ο Τρίμηνο 2009 |
1ο Τρίμηνο 2008 |
| Έσοδα |
$1,75 δισ. |
$2,18 δισ. |
| Λειτουργικό Κέρδος |
$40 εκατ. |
$113 εκατ. |
| Λειτουργικό Περιθώριο |
2,3% |
5,2% |
Όλες οι μονάδες σε αυτόν τον τομέα εργασιών κατέγραψαν μειώσεις εσόδων, οι οποίες σε έναν βαθμό αντισταθμίστηκαν από τις επιτυχείς προσπάθειες περιορισμού του κόστους. Το λειτουργικό περιθώριο κέρδους στους τομείς Forwarding και Logistics μειώθηκε ελάχιστα. Ειδικότερα, ο τομέας των Logistics συνέχισε να ωφελείται από τις επενδύσεις της UPS στον τομέα ιατροφαρμακευτικής περίθαλψης.
Σε ένα διαρκώς επιδεινούμενο περιβάλλον για τις εργασίες εργασίες LTL, ο τομεάς UPS Freight κατέγραψε πτώση στα έσοδα, τις αποστολές και το τονάζ έναντι του προηγουμένου έτους. Όμως, κατά τη διάρκεια της περιόδου οι δείκτες αυτοί σημείωσαν βελτίωση από μήνα σε μήνα. Η μονάδα επιχειρήσεων κατέγραψε αυξανόμενη κίνηση πωλήσεων, καθώς περισσότεροι πελάτες υιοθετούν την τεχνολογία αποστολών LTL που εφαρμόζει.
Προοπτικές
«Χαιρόμαστε που οι πρωτοβουλίες μας για τον έλεγχο του κόστους προχωρούν κατά το πρόγραμμά μας και αποφέρουν τα οφέλη για τα οποία είχαν σχεδιαστεί. Μάλιστα έχουμε εντοπίσει πρόσθετες πρωτοβουλίες ύψους $300 εκατ., οι οποίες θα συμβάλλουν στην αντιμετωπίση της ύφεσης που διερχόμαστε», ανέφερε ο Kurt Kuehn, UPS' CFO.
«Οι οικονομικοί δείκτες δείχνουν ότι η ανάκαμψη στις Η.Π.Α. μπορεί να αρχίσει αργότερα κατά τη διάρκεια του έτους, αλλά πιο πιθανό είναι να αρχίσει μέσα στο 2010. Έτσι αναμένουμε ότι το δεύτερο τρίμηνο θα είναι και αυτό δύσκολο», συνέχισε ο Kuehn. «Η UPS προβλέπει ότι τα αναπροσαρμοσμένα κέρδη ανά μετοχή κατόπιν διάλυσης τίτλων θα είναι μεταξύ $0,45 και $0,55».
«Από άποψη χρηματοοικονομικής θέσης, η UPS είναι η ισχυρότερη εταιρεία του κλάδου», κατέληξε ο Kuehn. «Αυτή η ισχύς, καθώς και το ευρύ φάσμα υπηρεσιών αλλά και η εκτενέστατη διεθνής παρουσία στο χώρο, συνεισφέρουν ώστε να εξασφαλίζουμε την καλύτερη δυνατή εξυπηρέτηση των πελατών μας μέσα από τις λύσεις και υπηρεσίες μεταφοράς που τους παρέχουμε».
UH UPS (NYSE: UPS) είναι η μεγαλύτερη εταιρεία μεταφοράς δεμάτων και εγγράφων στον κόσμο και παγκόσμιος ηγέτης στην παροχή υπηρεσιών εφοδιαστικής αλυσίδας και διαχείρισης εμπορευμάτων. 'Eχοντας περισσότερο από έναν αιώνα εμπειρίας στον τομέα υπηρεσιών μεταφοράς και logistics, η UPS αποτελεί έναν εξειδικευμένο ηγέτη στο παγκόσμιο εμπόριο, προσφέροντας ένα ευρύ φάσμα επιλογών. Με έδρα την Ατλάντα, στις Η.Π.Α., η UPS εξυπηρετεί περισσότερες από 200 χώρες και γεωγραφικές περιοχές σε όλο τον κόσμο. Η ηλεκτρονική διέυθυνση της εταιρείας είναι το www.ups.com, ενώ εάν επιθυμείτε να έχετε άμεση πρόσβαση στα νέα της UPS, επισκεφθείτε τη διεύθυνση www.pressroom.ups.com. .
# # #
Except for historical information contained herein, the statements made in this release constitute forward-looking statements within the meaning of Section 27A of the Securities Act of 1933 and Section 21E of the Securities Exchange Act of 1934. Such forward-looking statements, including statements regarding the intent, belief or current expectations of UPS and its management regarding the company's strategic directions, prospects and future results, involve certain risks and uncertainties. Certain factors may cause actual results to differ materially from those contained in the forward-looking statements, including economic and other conditions in the markets in which we operate, governmental regulations, our competitive environment, strikes, work stoppages and slowdowns, increases in aviation and motor fuel prices, cyclical and seasonal fluctuations in our operating results, and other risks discussed in the company's Form 10-K and other filings with the Securities and Exchange Commission, which discussions are incorporated herein by reference.
|
|
 |
|
