Un avion-cargo UPS a été impliqué dans un accident à Dubaï
Atlanta, 4 septembre 2010
À la demande des familles, UPS peut désormais confirmer que deux de nos membres d'équipage, le capitaine Doug Lampe de Louisville, Kentucky, et le co-pilote Matthew Bell de Sanford, Floride, ont perdu la vie lors du crash du vol 6 hier, le 3 sept. à Dubaï, aux Émirats Arabes Unis.
Les deux pilotes volaient à bord du Boeing 747-400 en direction de Cologne, en Allemagne, lorsque le crash a eu lieu près de l'aéroport international de Dubaï, peu après avoir décollé.
« C'est une terrible tragédie, et nous tous chez UPS exprimons notre profonde compassion aux familles et aux amis de ces deux membres d'équipage, » a déclaré le PDG d'UPS Scott Davis. « Nos pensées et nos prières resteront avec eux tout au long de cette période difficile. »
L'équipe d'assistance aux familles UPS travaille avec les familles des victimes afin de leur apporter du soutien durant ce douloureux moment.
Le capitaine Lampe, 48 ans, travaillait avec UPS depuis 1995. Le co-pilote Bell, 38 ans, travaillait quant à lui avec UPS depuis 2006. Le départ initial des deux membres d'équipage était la base aérienne d'UPS, située à Anchorage, en Alaska.
L'avion, numéro d'immatriculation N571UP, avait seulement trois ans, il était entré en service pour UPS après avoir été fabriqué dans la ligne de production de Boeing en septembre 2007. L'avion avait volé 9 977 heures, accomplissant 1 764 décollages et atterrissages. Il était à jour au niveau des équipements techniques, suite à une révision complète effectuée en juin 2010.
UPS possède 12 Boeing 747-400, huit d'entre eux sont neufs et quatre ont été achetés auprès d'autres compagnies aériennes et adaptés pour l'utilisation faite par UPS. L'avion, ayant une capacité de charge de près de 117,3 tonnes, est utilisé sur des trajets internationaux long-courrier, tels que le trajet régulier Dubaï-Cologne.
Le Conseil national de la sécurité des transports (NTSB) a envoyé une équipe d'investigation aérienne pour assister la Direction générale de l'aviation civile (GCAA) des Émirats Arabes Unis au cours de l'enquête sur le crash. La GCAA prendra la direction de l'enquête et communiquera toutes les informations au fur et à mesure de l'avancée des recherches.
La présidente du NTSB Deborah Hersman a désigné l'enquêteur en chef pour la sécurité aérienne Bill English comme le représentant accrédité des États-Unis. Son équipe sera composée de spécialistes NTSB dans les domaines de la performance humaine, du feu, des opérations et des systèmes. L'équipe comprendra également des conseillers techniques de la FAA, de Boeing, d'UPS, de GE et de l'Association des pilotes indépendants.
Une équipe UPS est déjà à Dubaï à l'heure qu'il est et coopérera avec les autorités tout au long de l'enquête.
« Nous avons établi un centre de commande interne quelques minutes après avoir appris la terrible nouvelle. Nous affecterons 24h/24 des experts de tous domaines sur cette opération, » a déclaré le président d'UPS Airlines Bob Lekites. « La sécurité des opérations est notre priorité pour nos employés, nos clients et nos actionnaires publics. »
|
|
 |
|
Récapitulatif du compte