Malgré une baisse de ses résultats en raison du marasme économique,
UPS accroit sa part du marché international
ATLANTA, le 23 avril 2009. UPS (UPS à la Bourse de New York)
a annoncé aujourd'hui un bénéfice dilué par action rajusté de 0,52 $ pour
le premier trimestre de 2009, comparativement à 0,87 $ déclaré à pareille
date l'an dernier. Les revenus de l'entreprise ont accusé un recul de
13,7 % pour se fixer à 10,9 milliards de dollars. La dégradation
soutenue de l'économie mondiale a entraîné une chute des revenus et des profits
dans tous les secteurs d'activités de l'entreprise.
Par ailleurs, le bénéfice dilué par action rajusté exclut une charge de
dépréciation liée au retrait anticipé d'aéronefs vieillissants. Si l'on tient
compte de cette charge hors caisse, le bénéfice dilué par action s'établit
à 0,40 $.
L'entreprise a réussi à gérer efficacement ses activités, et ce, en dépit de
la crise économique mondiale qui persiste. Elle a en effet maintenu sa position
de chef de file au sein de l'industrie de transport des colis et a accru sa part
de marché, tant au pays qu'à l'étranger, tout en générant d'importantes rentrées
de fonds. UPS poursuit aussi ses investissements stratégiques, notamment
l'expansion de son centre Worldport, la construction d'un centre de distribution
aérien à Shenzhen, en Chine, et l'ouverture d'un centre de distribution de
produits de santé en Europe et à Porto Rico. Pour l'exercice en cours,
l'entreprise a cependant réduit ses dépenses en capital d'un montant additionnel
de 200 millions de dollars, pour les faire passer à un peu moins de deux
milliards de dollars pour 2009.
« Alors que l'activité économique a continué de se détériorer partout
dans le monde pendant le trimestre, nous avons su contrôler nos coûts tout en
assurant un excellent service à nos clients », a déclaré Scott Davis,
président et chef de la direction d'UPS. « Nous demeurons optimistes quant
à l'avenir de l'entreprise. De fait, nous sommes à effectuer un bon nombre
d'améliorations durables qui, une fois la reprise économique amorcée, nous
auront permis de transformer UPS en une entreprise allégée et plus
efficace. »
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1er T 2009 |
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| Résultats consolidés |
1er T 2009 |
rajusté |
1er T 2008 |
| Revenus |
10,9 G$ |
|
12,7 G$ |
| Bénéfice d'exploitation |
718 M$ |
899 M$ |
1,49 G$ |
| Marge d'exploitation |
6,6 % |
8,2 % |
11,8 % |
Volume quotidien moyen
|
14,54 M |
|
15,13 M |
Bénéfice dilué par action
|
0,40 $ |
0,52 $ |
0,87 $ |
Pour le trimestre terminé le 31 mars 2009, le volume de colis moyen consolidé
a atteint 14,5 millions de colis par jour, une baisse de 3,9 %. Les revenus
moyens par colis ont chuté de 6,9 % en raison de la modification de la
gamme de produits, de la baisse du supplément pour carburant et du poids par
colis, et des effets néfastes de la fluctuation des devises.
Au cours du trimestre, UPS a assumé une charge de dépréciation relativement à
l'ensemble de sa flotte de 44 aéronefs DC-8, y compris les moteurs et pièces.
Par conséquent, l'entreprise a enregistré une charge hors caisse de
181 millions de dollars, qui a eu pour effet de réduire le bénéfice net de
116 millions de dollars et le bénéfice par action dilué de 0,12 $. La
charge a été entièrement portée au secteur des activités de livraison aux
États-Unis. À la suite de la mise hors service de ses DC-8, UPS pourra se vanter
de posséder la flotte d'aéronefs la plus moderne, écoénergétique et silencieuse
de l'industrie.
Position de trésorerie
UPS a terminé le trimestre avec 4,3 milliards de dollars en liquidités et
titres négociables. L'entreprise a également:
- généré une encaisse disponible de 1,9 milliard de dollars, en hausse de
200 millions de dollars par rapport à l'an dernier (en excluant l'impact
d'un remboursement d'impôt en 2008).
- versé 449 millions de dollars en dividendes.
- investi 382 millions de dollars en capital.
- racheté 2,5 millions d'actions pour 113 millions de dollars.
UPS a également procédé à une émission obligataire de 2 milliards de
dollars au cours du trimestre. Une première émission sur 5 ans a été offerte à
un taux d'intérêt très favorable de 3 7/8 % et une deuxième sur 10 ans
a été offerte à un taux d'intérêt également très favorable de 5 1/8 %.
Les deux émissions ont été sursouscrites, ce qui témoigne de la confiance du
marché envers l'entreprise.
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1er T 2009 |
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Volume intérieur
(É.-U.)
|
1er T 2009 |
rajusté |
1er T 2008 |
| Revenus |
6,95 G$ |
|
7,74 G$ |
| Bénéfice d'exploitation |
384 M$ |
565 M$ |
959 M$ |
| Marge d'exploitation |
5,5 % |
8,1 % |
12,4 % |
| Volume quotidien moyen |
12,68 M |
|
13,25 M |
Les conditions économiques difficiles ont terni les gains de parts de marché
réalisés par l'entreprise en raison du départ d'un de ses principaux
concurrents. Pendant le trimestre, le volume quotidien moyen a affiché un recul
de 4,3 %. Nous avons aussi assisté à un recul de 0,7 % des activités
quotidiennes UPS Next Day AirMD, de 1 % du volume d'envois acheminés par
service différé, et de 5 % du volume d'envois acheminés par service
terrestre. Les revenus par colis, quant à eux, ont régressé de 4,6 % en
raison de la modification de la gamme de produits, de la baisse du supplément
pour carburant sur tous les services et de la tendance baissière qui persiste
relativement au poids par colis.
Pendant le trimestre, UPS a fait passer à plus de 23 000 codes
postaux aux États-Unis le territoire sur lequel elle offre son service de
livraison garantie tôt le matin. UPS effectue désormais la livraison le
lendemain avant 8 h 30 ou 10 h 30 vers plus d'entreprises et
de codes postaux que tout autre transporteur. L'entreprise a également lancé un
nouveau programme de retour flexible qui permet aux clients de retourner des
articles expédiés par UPS en les déposant dans leur boîte aux lettres afin que
le U.S. Postal Service les ramasse et les achemine à UPS. Enfin, UPS a mis en
service 300 nouveaux véhicules alimentés au gaz naturel comprimé, qui s'ajoutent
au parc de véhicules à carburants de remplacement le plus important de
l'industrie.
| Volume international |
1er T 2009 |
1er T 2008 |
| Revenus |
2,24 G$ |
2,76 G$ |
| Bénéfice d'exploitation |
294 M$ |
421 M$ |
| Marge d'exploitation |
13,1 % |
15,3 % |
| Volume quotidien moyen |
1,86 M |
1,88 M |
Le secteur international de livraison de colis a bien progressé au premier
trimestre, comme l'indique l'acquisition de parts de marché tant pour les
exportations internationales que pour les envois nationaux ailleurs qu'aux
États-Unis. Malgré la conjoncture difficile, le recul du secteur a été limité à
1 % en raison du moment de l'année où le congé pascal a eu lieu.
La chute de 15,3 % des revenus par colis s'explique par la tendance
baissière semblable à celle remarquée dans les activités de traitement de petits
colis aux États-Unis ainsi que par les effets néfastes de la fluctuation des
devises. Le recul du bénéfice d'exploitation et de la marge d'exploitation est
principalement imputable à la diminution du volume, aux modifications apportées
à la gamme de produits et à la baisse du poids par colis. Il est toutefois
important de noter qu'à 13,1 %, la marge d'exploitation du secteur demeure
la plus élevée de l'industrie.
| Chaînes d'approvisionnement et transport de
fret |
1er T 2009 |
1er T 2008 |
| Revenus |
1,75 G$ |
2,18 $G |
| Bénéfice d'exploitation |
40 M$ |
113 M$ |
| Marge d'exploitation |
2,3 % |
5,2 % |
Toutes les unités commerciales de ce secteur ont enregistré une baisse des
revenus, laquelle a été compensée quelque peu par l'implantation réussie de
mesures de contrôle des coûts. La marge d'exploitation du secteur d'acheminement
de fret et de logistique, quant à elle, n'a subi qu'un léger fléchissement;
l'investissement d'UPS dans le secteur des soins de santé ayant permis de
maintenir les gains réalisés par les activités de logistique.
Confrontée à la détérioration du secteur des activités de transport en
chargement partiel (LTL), UPS Freight, comparativement à l'année dernière, a
affiché une diminution des revenus ainsi que des envois et du tonnage traités.
Au cours du trimestre, l'unité commerciale a cependant réalisé des gains chaque
mois dans chacun de ces trois éléments de mesure. Par ailleurs, UPS Freight a
généré un certain effet d'entraînement dans le marché alors qu'un plus grand
nombre de clients ont adopté sa technologie d'expédition LTL.
Perspectives
« Nous sommes ravis que nos mesures de contrôle des coûts produisent les
résultats escomptés. En fait, nous avons ciblé d'autres mesures qui pourraient
nous permettre d'économiser 300 millions de dollars supplémentaires afin de
contrebalancer certains des effets de la récession auxquels nous devons faire
face », a expliqué Kurt Kuehn, chef des finances d'UPS.
« Les indicateurs économiques semblent signaler que la reprise aux
États-Unis pourrait survenir tard cette année, quoi qu'il est plus probable
qu'elle ne se concrétise qu'en 2010 », a ajouté Kurt Kuehn. « Par
ailleurs, nous pressentons que le deuxième trimestre sera également difficile.
C'est pourquoi UPS prévoit que son bénéfice par action se situera entre
0,45 $ et 0,55 $. »
« UPS affiche des finances parmi les plus saines de l'industrie »,
a conclu Kurt Kuehn. « Cet avantage, jumelé à notre vaste gamme de produits
et à notre imposante présence sur la scène internationale, nous permet d'offrir
à nos clients un service et des solutions de transport sans pareils. »
UPS (UPS à la Bourse de New York) est la plus importante entreprise de
transport au monde et un chef de file en matière de gestion de chaînes
d'approvisionnement et de services de fret. Forte d'un siècle d'expérience dans
le domaine du transport et de la logistique, UPS est experte en commerce mondial
et elle offre une vaste gamme de services. UPS, dont le siège social est situé à
Atlanta, en Géorgie, dessert plus de 200 pays et territoires. L'adresse de son
site Web est UPS.com. Pour obtenir toutes les nouvelles de dernière heure au
sujet d'UPS, visitez le pressroom.ups.com/RSS (en anglais).
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