Serviço de Mensageiro |
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1907 - 1912
Em 1907 havia uma grande necessidade de serviços privados de entrega e de mensageiro nos Estados Unidos. Para ajudar a suprir essa necessidade, um jovem empreendedor de 19 anos, James E. ("Jim") Casey, pediu 100 dólares emprestados a um amigo e abriu a American Messenger Company em Seattle, Washington. De acordo com as contas feitas por Jim, já havia alguns serviços de mensageiros na área de Seattle, alguns nos quais ele tinha trabalhado no passado.
O nome inicial estava bem adequado aos objetivos da nova empresa. Em resposta às chamada telefônicas que recebiam na sede da empresa que ficava em um porão, os mensageiros entregavam mensagens e pacotes, transportavam notas, bagagem e bandejas de comida de restaurantes. Eles faziam a maior parte das entregas a pé e utilizavam bicicletas para viagens mais longas. Havia poucos automóveis naquela época e as lojas de departamentos ainda utilizavam cavalos e carroças para entrega de mercadorias. Isso ocorreu seis anos antes de o sistema United States Parcel Post ser implantado.
Jim e seu parceiro, Claude Ryan controlavam o serviço em um escritório humilde, localizado em um subsolo. George, irmão de Jim, e vários outros adolescentes eram os mensageiros da empresa. A empresa ia bem, apesar da acirrada concorrência, tudo por causa da política rígida de Jim Casey de cortesia com o cliente, confiabilidade, atendimento vinte e quatro horas e preços baixos. Esses princípios, que dirigem a UPS até hoje, estão resumidos no slogan de Jim: o melhor serviço e os menores preços. |
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Era do Varejo |
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1913 - 1918
A nova empresa se concentrou na entrega de pacotes para lojas do varejo na medida em que os avanços, tais como o automóvel e o telefone, estavam causando um declínio no ramo de mensageiros. A empresa também começou a utilizar motocicletas em algumas entregas. Por aproximadamente dois anos, o maior cliente da empresa foi o Correio dos Estados Unidos, para quem eles entregavam todas as entregas especiais que entravam em Seattle. Durante esse período, a empresa começou a utilizar a entrega consolidada, que significa combinar pacotes endereçados a um determinado bairro em um veículo de entrega. Desse modo, a mão-de-obra humana e o equipamento motorizado podiam ser utilizados de modo mais eficiente e as tarifas podiam continuar baixas. O ano de 1913 trouxe várias mudanças significativas.
A empresa adquiriu seu primeiro carro de entrega, um modelo T Ford e na lateral estava escrito um novo nome: Merchants Parcel Delivery. O novo nome, em parte o resultado do acordo de Jim Casey em se unir ao concorrente Evert ("Mac") McCabe, refletia uma mudança no objetivo primeiro do negócio de mensagens para pacotes. O negócio começou a crescer rapidamente e por causa do alto padrão do serviço e da atenção personalizada para cada pacote manuseado, a nova empresa construiu uma forte reputação entre as lojas da cidade. Em 1916, Charlie Soderstrom uniu-se à empresa, trazendo com ele automóveis e experiência. Ele também trouxe a cor marrom. Por volta de 1918, três das maiores lojas de departamento de Seattle tinham se tornado clientes regulares, abrindo mão de seus próprios carros de entrega (que Jim e seus sócios freqüentemente compravam) e fazendo negócio com a Merchants Parcel Delivery. |
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Serviços de Transportadora Comum |
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1919 - 1930
Em 1919, a empresa fez sua primeira expansão para fora de Seattle, para Oakland, Califórnia e adotou seu nome atual,United Parcel Service. A palavra "United" servia como um lembrete de que as operações da empresa em cada cidade eram parte da mesma organização, "Parcel" identificava a natureza do negócio e "Service" indicava o que era oferecido.
Em 1922, a UPS adquiriu uma empresa em Los Angeles com uma técnica inovadora, conhecida como serviço de "transportadora comum". O serviço de transportadora comum incorporou muitos dos recursos e princípios operacionais do serviço de entrega para lojas do varejo aos recursos que, até então, não eram oferecidos por muitas outras transportadoras privadas ou até mesmo pelo serviço de entrega de pacotes.
Os recursos diferenciados do serviço de transportadora comum incluíam ligações de coleta diária automática, aceitação de cheques emitidos para o remetente para o pagamento de C.O.D.s (Pagamento na Entrega), tentativas de entrega adicional, retorno automático dos pacotes que não foram entregues e documentação dinâmica com faturamento semanal. Talvez o maior recurso tenha sido o fato de a UPS ter sido capaz de fornecer serviços extensivos a preços comparáveis aos do serviço de entrega de pacotes.
A UPS foi uma das poucas empresas nos Estados Unidos a oferecer o serviço de transportadora comum naquela época. A aquisição de uma empresa pequena e a decisão de continuar com o serviço de transportadora comum influenciaria o crescimento da UPS nos anos seguintes.
Em 1924, a UPS estreou outra das inovações tecnológicas que moldariam seu futuro: o sistema de cinturão de entrega para o manuseio de pacotes. Enquanto o serviço de transportadora comum estava limitado a uma pequena área ao redor de Los Angeles, por volta de 1927 ele foi expandido para incluir uma área de até 125 milhas do centro da cidade. Na mesma época, os serviços de entrega do varejo da UPS também se expandiram para incluir todas as maiores cidades da Costa do Pacífico nos EUA. |
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